Kenmerken van reparatie van aluminium radiatoren

Een merkwaardig patroon van problemen in de overgrote meerderheid van huishoudelijke apparaten is hun uiterlijk op het meest ongelegen moment. Aluminium radiatoren, ontworpen voor verwarming, vormen geen uitzondering, hebben de neiging te breken tijdens het winterverwarmingsseizoen, wanneer een consument plotseling batterijlekken tegenkomt, hun koude delen en het verschijnen van blokkades daarin die dringend moeten worden verwijderd.

Reparatie van aluminium verwarmingselementen kan met de hand worden gedaan of is afhankelijk van de omvang van de storing.

Met alle aantrekkelijkheid van dit product, heeft dit type verwarmingsbatterij de laagste vraag bij consumenten.De reden hiervoor is de wijdverspreide mening dat aluminium radiatoren met een groot aantal gebreken en klachten over hun werk geen significante levensduur hebben.

Deze verklaring is slechts ten dele waar, aangezien batterijen van aluminium in staat zijn om te werken bij drukverlies boven 20 atm. Een kleine massa aluminium radiatoren maakt het niet alleen gemakkelijk om deze producten te vervoeren, maar ook om ze te installeren zonder aanzienlijke fysieke inspanningen, en de eenvoud van hun apparaat maakt het vaak mogelijk om ze zelf te repareren indien nodig, met de nodige gereedschappen en minimale technische vaardigheden. Een hoge mate van warmteoverdracht creëert de voorwaarden voor een zeer snelle verwarming van de kamer en een aanzienlijke besparing op energiebronnen.

Al deze positieve eigenschappen kunnen deze elementen van verwarmingssystemen naar de top van de verkoop brengen. in zijn marktsegment, ware het niet dat ze de beste toepassing vinden in verwarmingssystemen voor individuele aansluiting.

Dit komt door het feit dat aluminium gaat corroderen wanneer er lang geen water in het systeem zit, omdat het in centrale verbindingssystemen meestal samenvloeit in het warme seizoen. Dit omvat ook de pH en chemische zuiverheid.

Als er een autonome individuele verbinding van het systeem is, kan de kwaliteit van de koerier worden bewaakt, dat wil zeggen dat deze in het systeem kan worden achtergelaten, maar met een voorziening voor centrale verwarming is het bijna onmogelijk om dit te doen.

De belangrijkste "symptomen" van schendingen van het verwarmingssysteem, bestaande uit aluminium batterijen, zijn de zwakke mate van verwarming van dergelijke radiatoren en de afwezigheid van lucht daar, evenals het verschijnen van verschillende geluiden en onaangenaam kloppen in het verwarmingscircuit. Dit omvat ook de aanwezigheid van een lek in het lichaam van de radiator of het verschijnen van plaque in de koppelingspunten tussen de elementen van het gehele systeem.

In woningen waar autonome verwarming is uitgerust, worden deze problemen eenvoudig gedetecteerd wanneer het systeem wordt opgestart in de modus die is ingesteld op het maximum.In dit geval, door een hoge druk in het verwarmingscircuit te creëren, worden plaatsen van schending van de integriteit ervan onthuld en kunnen problemen die zich daarin hebben voorgedaan worden gedetecteerd, terwijl in huizen waar centrale verwarming is geïnstalleerd, het bijna onmogelijk is om dergelijke maatregelen onafhankelijk uit te voeren. Los het probleem op door contact op te nemen met het managementbedrijf om hun specialisten aan te trekken.

Als aluminiumbatterijen op de juiste manier zijn gemonteerd en de werking ervan is uitgevoerd in overeenstemming met alle vereiste technische voorwaarden, kan de gebruiksperiode aanzienlijk langer zijn dan de door de fabrikant opgegeven garantie van tien jaar. In dit geval zullen reparaties niet gepaard gaan met hoge arbeidskosten, zelfs als het nodig is om extra secties toe te voegen.

Manipulaties van reparatiekarakter bestaan ​​dan uit overlappende afsluiters en een stijgleiding, waaruit eerst het koelmiddel moet worden afgetapt.

Om deze drager af te tappen, installeert u een opvangbak onder de onderste aansluitklep. Vervolgens wordt het onderste ventiel losgeschroefd om het resterende water in de batterij te ontladen of, in het geval van het gebruik van een dergelijke warmtedrager, antivries. Hierna wordt de bovenste klep losgeschroefd en wordt de radiator van zijn plaats verwijderd.

Als de aluminium verwarmer geen warmte produceert, moet de oorzaak van dit probleem gezocht worden door lucht uit het verwarmingssysteem te laten ontsnappen. Daarna moet u wachten tot de batterijen warm genoeg zijn en als dit niet gebeurt, moet u de radiator demonteren en controleren op verstopping.

Aluminium radiatoren, bestaande uit secties, herbergen een relatief kleine hoeveelheid koelvloeistof. Nadat de eerder verwijderde batterij met water is bijgevuld, is het mogelijk om te bepalen of een dergelijke hoeveelheid water overeenkomt met die welke is aangegeven in het gegevensblad. Als er een discrepantie wordt gevonden, is het nodig om de radiator niet te repareren, maar om hem te spoelen. Om dit te doen, is het noodzakelijk om een ​​stroom water onder een hoge druk door een verwijderde batterij te leiden tot het moment dat dit water niet oplicht.

In sommige situaties is de enige manier om de batterijen in werkende staat te brengen de volledige vervanging van beschadigde secties of de toevoeging ervan. Als er een zijdelingse verbinding is, veroorzaakt dergelijke manipulatie geen speciale problemen, maar in het geval van de onderste of diagonale verbinding zal het, afhankelijk van de situatie, nodig zijn om de pijp op te bouwen of, integendeel, om de lengte ervan te verminderen.

Het demonteren van de gedemonteerde batterij in afzonderlijke secties begint met het losschroeven van de nippels. Om dit te doen, moet de rechter tepel worden gedraaid met een moersleutel aan de linkerkant - op de linkse draad. Dienovereenkomstig moet de linkernippel naar rechts worden gedraaid, omdat de draad goed is. Het uitvoeren van deze manipulatie vereist grote zorgvuldigheid, omdat de tepel zich vast aan de batterij kan hechten en u de draad kunt ontwrichten met een slordige beweging. Uiteindelijk zal je 2 secties bij elkaar moeten gooien.

Op een vergelijkbare manier worden de nippels afwisselend losgeschroefd in de resterende secties. Na het ontmantelen van alle secties worden ze schoongemaakt. Het samenstel wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Tijdens de reparatie moet de toestand van de schroefdraadverbindingen voor alle batterijsecties worden gecontroleerd en op fiches worden gecontroleerd. Beide nippels moeten meerdere keren worden losgeschroefd en gedraaid om voldoende gemak te bereiken met hun verdere installatie op hun plaats.

Als de verbindingsgebieden van de secties zijn gecoat met kleurstof, moet deze met schuurpapier worden schoongemaakt op het aluminium van de batterij zelf. Anders zal de verf na een tijdje barsten, zal er koelvloeistof onder zijn laag zijn en verschijnen er microscheuren op het oppervlak van de structuur.

Het volgende gedeelte wordt op de achterkant van de tepel geschroefd, met voortdurende naleving van een strakke pasvorm van elk element totdat de gehele constructie is gemonteerd.

Bij het aandraaien van de nippels mag in geen geval kracht worden gebruikt, om de draad niet te verstoren. Als tijdens het verwarmingsseizoen een lek van aluminium radiatorverwarming optreedt, moet u op uw hoede zijn voor het hete koelmiddel, om er geen brandwonden van te krijgen.

Dergelijk werk kan op verschillende manieren worden gedaan, waaronder in het bijzonder het vervangen van afdichtingen in de radiator. Dergelijk werk vereist de ontmanteling van de batterij en de analyse ervan in afzonderlijke secties. Als we het hebben over het elimineren van lekken in de batterij tijdens het stookseizoen, is de meest effectieve oplossing om het zogenaamde koude lassen te gebruiken, als het niet mogelijk is om de beschadigde radiator volledig te vervangen of het lekkende gedeelte erin te vervangen.

Kleine gebreken kunnen met soldeer worden gerepareerd voor het vertinnen van non-ferrometalen, maar dergelijke manipulatie vereist de vaardigheden van hard werken en is een tijdelijke maatregel die alleen "uithouden" mogelijk maakt tot het einde van het stookseizoen.

Bij het werken met dergelijke radiatoren moet men rekening houden met de aanzienlijke zachtheid van aluminium en deze bijzonder voorzichtig behandelen. Tegelijkertijd, met de juiste installatie en zorgvuldige naleving van de regels van de werking van deze elementen van het verwarmingssysteem, zou het probleem van hun lekkage in principe niet mogen optreden.

Hoe aluminium radiatoren met hun eigen handen te repareren, zie onderstaande video.