Schuifpoorten met een wicket: voor- en nadelen

De intrekbare poorten begonnen de laatste tijd steeds populairder te worden. Het handige ontwerp met de ingebouwde elektrische aandrijving geeft de kans om het openingsproces te bedienen, zonder de auto te verlaten. De voor- en nadelen van dergelijke poorten zullen in het artikel worden besproken.

Vandaag kunt u allerlei metalen deuren, vuur, glijden, glijden, gegolfd of evroshtaketnika kopen. Aan de poorten van het schuiftype zijn er veel voordelen:

• de beweging van het canvas gebeurt langs het hek;
• poort beweegt gemakkelijk, zonder haperingen;
• de mogelijkheid om de motor of handmatige opening uit te rusten (het is niet nodig speciale inspanningen te leveren).

Indien nodig de poort kan in de schuifpoorten worden ingebouwd. Als u van plan bent om een ​​dergelijk model zelf te maken, moet u voordat u met het werk begint een tekening ontwerpen, die bepaalt op welke manier het hek zal bewegen. In hetzelfde stadium wordt besloten welk materiaal zal worden gebruikt voor plating. De poort zelf is ook ontworpen.

Glijdende producten met een wicket hebben verschillende nadelen:

1. Ze zijn duurder dan hun swing-tegenhangers.
2. Om ze te vestigen, moet je een fundament leggen.
3. Om een ​​product met een wicket te maken heeft u meer fittingen, materiaal en tijd nodig.
4. Neem veel ruimte in beslag.

Maar het is de moeite waard om op te merken dat ze meer voordelen dan nadelen hebben.

Het moeilijkste en verantwoorde werk legt de basis. Hiermee begint elke constructie. De fundering moet zich in het voorstedelijk gebied bevinden, aan de kant waarnaar de poorten zullen bewegen. Voor een grotere sterkte van de funderingsblokken vóór het begin van het betonneren, maakt u een versterkte structuur en berekent u de totale lengte van de fundering.

Voordat je met de foundation begint, moet je de volgende regels onthouden:

1. De lengte moet gelijk zijn aan de helft van de breedte van de aankomst.
2. De breedte van het funderingsblok is niet minder dan een halve meter.
3. De diepte van het gieten kan 1,5 m bedragen, afhankelijk van de klimatologische omstandigheden.

Deze parameters zijn belangrijk bij de constructie van de fundering, omdat het bevriezen en opzwellen van de aarde in de lente de hele structuur van de poort kan verstoren. Dit zal hun prestaties verstoren.

De standaard aankomstbreedte is 4 m, Het is geschikt voor elk type transport. Op basis van deze lengte wordt de lengte van de funderingsblokken berekend, deze is gelijk aan 2 meter. Voor aankomst is het platform voorbereid. Verwijder hiervoor de bovenste laag aarde tot een diepte van 20-30 cm en bedekt met grind of zand. Vervolgens kunt u asfalt plaatsen.

De ingebedde constructie is een ondersteuning voor elementen zoals consoles en automatische poortaandrijving. Ten eerste is het frame gelast. Hiervoor hebben we twee verticale hoeken, wapeningsstaven, een balk met een groot deel nodig. De lengte van de balk is 2 m, het wordt gebruikt als een insteekelement en is bovenop het frame gemonteerd.

De gelaste constructie moet voldoende sterkte hebben.Het moet in een greppel worden geplaatst en worden betonnen. De steunbalk hoeft niet volledig bedekt te zijn met beton.

Bij het betonneren is het noodzakelijk het constructieniveau te gebruiken om een ​​horizontale opstelling van het frame te bereiken. Dan zal de poort zonder warp glijden.

Schuifhekken zijn gebouwd volgens hetzelfde principe als andere typen. De verschillen bestaan ​​uit het aantal secties: voor gewone poorten hebben ze er twee nodig en voor schuifpoorten slechts één. De stijfheid en sterkte van dit ontwerp is te danken aan speciale ribben.

Als het ontwerp van de poort standaard een breedte van 4 meter heeft, telt de lengte van de sectie nog eens 2 meter bij. Zo blijkt dat de lengte van de onderkant van het gedeelte 6 m is en de bovenkant 4 meter. Het algemene beeld van de structuur zal eruit zien als twee verbonden geometrische figuren - een driehoek met een rechte hoek en een rechthoek.

Om de sterkte van de sectie te verbeteren met behulp van gevormde buizen. Ze zijn geïnstalleerd om verstoringen te voorkomen. Dit is de meest kwetsbare plek in een bewegend canvas. Ze zijn vastgelegd in de vorm van een kruis of een raster.

Afzonderlijke aandacht is de installatie van de poort binnen de poort. Scharnieren voor de poort is beter om duurder te kiezen. Ze zijn het niet waard om gered te worden. Dit zijn een van de meest mobiele elementen van een ontwerp. Ze moeten van hoge kwaliteit en betrouwbaarheid zijn in gebruik.

In de schuifpoort wordt afgeraden om een ​​ingebouwd loopje te maken. Maar als er geen andere opties zijn, moet deze worden geprojecteerd in de ontwerpfase van het frame. Het is beter om het te plaatsen, vanaf de rand van het gedeelte één meter, en niet in het midden. De standaardbreedte van de poort is 1 m, het frame is afzonderlijk in het algemene frame gelast.

Op schuifpoorten de poort zou op de binnenplaats moeten openen, dan zal het de slip van het canvas niet verstoren. Installatie van de ingebouwde wicket is goedkoper dan in een aparte vorm. Maar deze laagdrempeligheid heeft zijn nadelen. Het ontwerp verliest zijn stijfheid en er is een noodzaak om over de drempel te stappen.

Poorten zijn gemonteerd op de voltooide lopers. Ze kunnen op bestelling worden gekocht of gemaakt. De afgewerkte constructie van de poort en de poort is zorgvuldig behandeld tegen roest. Het gereinigde oppervlak wordt geprimed en vervolgens geverfd.

Door dit soort werk niet te doen, zal de roest zelfs onder de verf ijzer blijven roesten. Na verloop van tijd zullen zich kleine belletjes vormen en zal de verf eraf vallen.

De levensduur van bewegende delen op schuifpoorten hangt af van de juiste installatie. Het wordt aanbevolen om het openen van de poort automatisch te laten verlopen. Maak versnellingsbakken om het glad en ongehaast te maken. Ze verlagen het motortoerental.

Speciaalzaken kunnen dit automatische mechanisme aanbieden. Probeer het niet zelf uit te vinden. De fabriekset bevat alle benodigde elementen. Er is ook een installatiehandleiding, dus de volledige montage kan onafhankelijk worden gedaan.

Voor bewegende delen is ook een kader nodig. Voor dit doel wordt het frame speciaal gebrouwen voor de lengte van de poort. De installatie ervan wordt uitgevoerd op deuvels en ankerbouten. Het is bevestigd aan de binnenkant van het hek, waar het hek in de open staat is. Versterk het ontwerp met behulp van de dwarsbalk. Het wordt diagonaal geplaatst en mag bij het openen geen belemmering vormen.

Na installatie van alle bewegende elementen, worden de motor- en besturingsdetails geïnstalleerd.De omvormer heeft elektriciteit nodig, voor dit gedrag bedrading. Isolatie met een gegolfde slang maakt het bestand tegen beschadiging en veilig in gebruik.

Tussen het schuifdoek en de grond laat een gat van meer dan 5 cm zodat de gevallen sneeuw en de opgezwollen aarde de slip niet verstoren. In navolging van de aanbevelingen van experts is een "verkeersdrempel" voor de poort geïnstalleerd. Hij zal het doek beschermen, en de auto niet per ongeluk laten rollen.

De in de schuifpoort ingebouwde poort heeft nog een belangrijk nadeel. De poort kan open blijven wanneer het blad beweegt, wat kan leiden tot beschadiging. Om dit te doen, bestelt u een speciale controller die het aandrijfmechanisme niet zal laten werken als de poort open is.

De deurbekleding is de laatste fase van het werk. Een passend materiaal moet met een wicket aan het gefabriceerde en geverfde frame worden bevestigd. Gebruik meestal materiaal dat lijkt op de afwerking van het hek. De financiële draagkracht van de eigenaar speelt in dit geval een cruciale rol.

De belangrijkste regel voor het kiezen van een deurbekleding is lichtheid van het materiaal. Anders moet het aandrijfmechanisme krachtiger zijn. De beste optie is een polycarbonaatplaat.Ook geschikt aluminium en geprofileerde platen, kunststof lambrisering en sandwichpanelen.

Profielbladen zijn een klassieke lambrisering voor alle soorten poorten. Om te zorgen voor weerstand tegen deuken, is het beter om een ​​materiaal te kiezen met een dikte van minstens 3 mm. Het bereik van profielbladen op de wond is groot genoeg. Er zijn speciale soorten platen ontworpen voor de poort, wicket en hek. Ze hebben een hoogwaardige roestvrijstalen coating.

Als u een mooi en uniek patroon of zelfs een foto op de poort wilt maken, staan ​​fabrikanten klaar om het gewenste type geprofileerde platen aan te bieden. Vanwege de kwaliteit van hun materiaal, zal de tekening van hoge kwaliteit blijken te zijn en bestand tegen ultraviolette straling en hagel. De ommanteling is met bouten aan de poort bevestigd. De kleur van de dop moet overeenkomen met de kleur van de geselecteerde metalen plaat. Wordt ook gebruikt voor het monteren van schroeven.

In de volgende video zul je ontdekken hoe je een schuifpoort met een wicket installeert.