Ventilatie in de garage: de details van het apparaat

Ventilatie in de garage voert een van de belangrijkste functies uit: het zorgt voor een gezond microklimaat en helpt de auto in optimale conditie te houden. Hoe kun je jezelf uitrusten met de aanvoer- en afzuigkap in de kelder of in de kelder en ventilatiegaten maken? Antwoorden op deze en andere vragen vindt u hieronder.

De garage is een gesloten ruimte die efficiënte ventilatie vereist voor het volledig en tijdig verwijderen van condenseerbaar vocht, giftige uitlaatgassen en andere schadelijke dampen.

Dit zijn enkele van de functies die een goed georganiseerd ventilatiesysteem zou moeten uitvoeren.

• Verwijder vocht, dat onvermijdelijk in de garage valt met banden en de onderkant van de auto, omdat het drogen van de auto bijna de enige manier is om de werking ervan te verlengen.

• Voor het verwijderen van gevaarlijk voor de menselijke gezondheid uitlaatgassen, chemische dampen van oliën, vernissen, benzine of diesel, autoverzorging producten die vaak worden opgeslagen in de garage.
• Voorkom condensvorming op de wanden en het plafond van de garage, evenals in de kelder, wat kan leiden tot beschadiging en zelfs vernietiging van de garage zelf.
• Verantwoordelijk voor het snel verwijderen van vocht van de oppervlakken van de auto, waardoor roest wordt voorkomen.
• Bescherm tegen corrosie niet alleen de auto zelf, maar ook gereedschappen die daar vaak worden opgeslagen.

Er zijn slechts twee principes van ventilatie van de garage - natuurlijk en geforceerd. Van hieruit kunt u de soorten natuurlijk afleiden: natuurlijk, mechanisch en gecombineerd.

Natuurlijke ventilatie op basis van aerodynamische wetten. en het gebruik van mechanische apparaten betekent niet dat de lucht natuurlijk stroomt, gehoorzaam aan de wetten van de natuurkunde, door de toevoer- en uitlaatopeningen in de wanden of garagedeuren als gevolg van het verschil in temperatuur binnen en buiten de doos. Dit type ventilatie is eenvoudig met uw eigen handen te ontwerpen.

Natuurlijk zal in elke garage de luchttemperatuur in de doos hoger zijn dan de omgevingstemperatuur in het warme seizoen.En deze omstandigheid wordt gebruikt om de luchtcirculatie te stimuleren: fysiek warme lucht neigt opwaarts en koud naar beneden vanwege het verschil in temperatuur en dichtheid.

Dienovereenkomstig worden twee geïmproviseerde ventilatiekanalen gemaakt in de wanden van de garage. Het wordt aanbevolen om ze diagonaal te plaatsen. Buitenlucht komt de instroompoort binnen. Op dit punt ontstaat er een temperatuurverschil in de garagedoos en stijgt warme lucht, valt dan in het afvoerkanaal en beweegt weg.

De basisprincipes van de plaatsing van het systeem.

• Het toevoerluchtkanaal wordt meestal aan de loefzijde geplaatst en zo dicht mogelijk bij het vloerniveau - meestal niet hoger dan 10-15 cm, maar niet minder dan een halve meter van het oppervlak. De eenvoudigste en meest effectieve oplossing voor dit type ventilatie zijn standaard ventilatieroosters die eenvoudig in de garagedeur snijden.
• De kap moet op een afstand van 10-15 cm onder de kruising van de muur met het plafond worden geplaatst. Het wordt geïnstalleerd op 10 cm onder de plafondverbinding, het andere uiteinde van de buis bevindt zich buiten de doos op een niveau van ongeveer een halve meter onder de dakrand.

• Het is belangrijk om de plaatsing van de toevoer- en afvoeropeningen in verschillende hoeken van de kamer tegenover elkaar te observeren met een hoogteverschil van minimaal 2,5-3 meter.
• Als het ventilatiekanaal op het dak van de kist wordt losgelaten, vergeet dan niet om ervoor te zorgen dat de hoogte van de buis 50-60 cm is. In de regel is het bedekt met een deksel op de bovenkant en voorzien van een rooster of rooster om insecten te beschermen.

Naast de eenvoud van de uitrusting van het natuurlijke ventilatiesysteem en de lage kosten ervan, heeft het ook nadelen.

• In het warme seizoen maakt een klein temperatuurverschil dit type ventilatie niet effectief - er is niet genoeg vermenging van luchtmassa's, ook vanwege de verschillende luchtdichtheid.
• Een belangrijke rol wordt gespeeld door de plaatsing van de ventilatie-openingen voor instroom en uitlaat.
• Een ander nadeel is het verschijnen van ijs op de open delen van het systeem in het koude seizoen als gevolg van te veel lagere temperaturen in de garagedoos. Dit probleem wordt eenvoudig weggenomen door de installatie van geïsoleerde afsluiters.

Een kunstmatige (geforceerde) vorm van ventilatie wordt gekenmerkt door het waarborgen van het mengen van luchtmassa's met behulp van uitlaat- en inlaatventilatoren en soortgelijke mechanismen. Luchtmenging in de garagebox vindt plaats met behulp van kunstmatige aanvoer- en uitlaatsystemen.Er kan worden gezegd dat dit type tot op zekere hoogte zelfs verwarming kan vervangen. De meest geavanceerde systemen gebruiken verschillende software.

Structureel wordt dit type ventilatie onderscheiden op een monoblock. (een enkele eenheid biedt zowel een afrastering als een kap) en modulair (al het bovenstaande wordt gedaan door twee verschillende blokken apparaten).

Dit soort relatief duur omdat het een zekere mate van mechanisatie vereist. Er zijn ten minste twee soorten apparaten nodig - voor de organisatie van de luchtstroom en de uitlaat.

Aanvoerapparatuur kan een verwarming of een ventilatorverwarming omvatten, u kunt ook een luchtfilter of kanaalventilator toevoegen.

De inlaatlucht passeert het filter, wordt verwarmd door de luchtverwarmer en komt in de luchtkanalen. Na het uitvoeren van zijn functies in de doos, worden luchtmassa's de atmosfeer ingestuurd via een uitlaatsysteem.

Het is mogelijk om een ​​versie met één blok te koppelen. Het kan zelfs efficiënter zijn, omdat alle apparatuur in één behuizing is ondergebracht en als één geheel functioneert. Bovendien is het de meest economische in bedrijf, omdat gewoonlijk de platenwarmtewisselaar "alleen" werkt en de aangezogen lucht uit de atmosfeer verwarmt.

De voordelen van de mechanische ventilatie:

• mechanisch type ventilatiesysteem zorgt voor interne vochtigheid en luchttemperatuur, ongeacht de atmosferische omstandigheden buiten het garageblok;
• met zijn hulp is het gemakkelijk om de ventilatie van de kelder te verzekeren, om een ​​goede luchtcirculatie te creëren;
• als je een garagebox hebt die volledig onder het maaiveld ligt, is dit de enige uitweg voor dit type garage bij het opbergen van een auto.

Het gecombineerde type ventilatie werkt volgens een afzonderlijk principe - de lucht komt zelfstandig de doos binnen en wordt uitgeworpen door middel van mechanische apparaten.

Als de omgevingstemperatuur hoger is dan de interne temperatuur en het natuurlijke type ventilatie is geïmplementeerd (zonder het gebruik van mechanismen), functioneert het ontwerp niet. Stimuleer het mengen van lucht in dit geval, je kunt conventionele ventilatoren installeren. Ze zijn zuinig in gebruik en niet erg belastend voor het gezinsbudget.

Het enige nadeel van dit type - handmatige bediening, omdat er regelmatig naar de garage moet worden gekeken.

Het inlaatsysteem werkt volgens de natuurlijke ventilatie zoals hierboven beschreven.Het uitlaatsysteem is gemechaniseerd en de uitlaatlucht wordt geleverd door een afzuigventilator.

De voordelen van het gecombineerde type ventilatie:

• het is relatief onafhankelijk van de tijd van het jaar;
• eenvoudige installatie

nadelen:

• in het koude seizoen wordt de lucht in de garage snel gekoeld;
• elektrische ventilator vereist regelmatig onderhoud;
• buitenlucht is niet schoon te maken.

Tegenwoordig kan de installatie van luchtkanalen voor ventilatiesystemen van elk type worden uitgevoerd met behulp van een grote verscheidenheid aan materialen, variërend van kunststof of metalen kunststof buizen voor rioolwater en eindigend met het gebruik van een gegolfde slang van een stofzuiger.

Overweeg enkele opties.

• U kunt de ventilatiekanalen in de doos gebruiken met asbestpijpen.Dergelijke leidingen zijn niet brandgevaarlijk, ze kunnen niet worden geverfd of andersom, als de eigenaar een creatief persoon is, kunnen ze dienen als materiaal voor het creëren van een specifieke entourage tijdens het schilderen.
• Zoals eerder vermeld, zijn kunststof rioolbuizen ook een goede optie.
• En tot slot, de eenvoudigste oplossingen zijn oude slangen van een stofzuiger, tuinslangen en andere pijpstructuren.

Een volledig natuurlijk verlangen van een garagehouder om een ​​kelder te hebben, kan worden geconfronteerd met de noodzaak om een ​​afzonderlijk ventilatiesysteem te hebben vanwege fouten in het project. Dit kan niet alleen leiden tot een verslechtering van producten als gevolg van een hoge luchtvochtigheid in de kelder, maar ook tot de droevige gevolgen in de vorm van corrosie van de carrosserie. Om deze reden mag de ventilatie van de kelder niet worden verwaarloosd.

Bij een natuurlijke ventilatie wordt de kelder gedroogd door het thermisch mengen van luchtmassa's - in overeenstemming met de natuurwetten stijgt de lichtere verwarmde lucht in het bovenste deel van de kelder op, en de lucht die van buitenaf via het aanzuigkanaal binnentreedt, vult de ijle ruimte.

De tweede optie is om ventilatoren te installeren en geforceerde ventilatie te creëren. Dit is een regeling met een hogere efficiëntie, maar vereist aanzienlijk hogere monetaire en energiekosten.

Het ventilatiesysteem moet zijn voorzien van garagepoorten met één of twee verdiepingen en woongebouwen, ongeacht de aanwezigheid of afwezigheid van een verwarmingssysteem, rekening houdend met uniforme ventilatie van alle volumes.

Om de ventilatiesystemen stabiel te laten werken met een geschatte capaciteit, worden in de ontwerpfase luchtkanalen berekend voor doorvoer en kanaaldiameter. Luchtkanalen zijn eigenlijk kanalen waar lucht doorheen gaat. Ze worden op grote schaal gebruikt in een verscheidenheid van apparaten in het huishouden, en in de industrieel-technologische sector, de productie van chemicaliën en medicijnen, en andere industriële ondernemingen.

Bereken het volume van het garage ventilatiesysteem is vrij eenvoudig.

De hoofdfiguur is het aantal verschuivingen van garageluchtvolumes per volume buitenluchtstroom (multipliciteit). Als hun aantal 6-10 volumes is en het totale volume van de garagebox bekend is, moet het luchtverbruik per uur worden berekend: L = nхVg

waarbij:

L - verbruik per uur, m3 / h;

n - de norm voor het wijzigen van het luchtvolume in de garage;

Vg - totaal luchtvolume in de doos, m3.

Om het volume van de garage te bepalen, vermenigvuldigt u de breedte met de lengte en hoogte van de interne afmetingen van de doos.

Een garage is bijvoorbeeld 4 bij 6 en bij 2,7 m volgens de formule Vg = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Als het aantal veranderingen in garage luchtvolumes per volume luchtstroom van buiten gelijk is aan zeven verschuivingen per uur, dan heeft deze box L = 7x64.8 = 453.6 m3 nodig. Dienovereenkomstig kunnen de stroomsnelheid en luchtsnelheid worden ingesteld volgens dit diagram:

Om de doorsnede van de toevoer- en afvoerluchtkanalen te selecteren, is L afgerond, oplopend tot een veelvoud van 5. Dienovereenkomstig wordt ons berekende aantal verhoogd tot 455 m3, omdat het een veelvoud is van 5: 455: 5 = 91. Vergelijking met het diagram en wetende dat de luchtsnelheid in de luchtkanalen bij toepassing van natuurlijke ventilatie ongeveer 0,5-1 m / s is, voor de bovengenoemde volumes, ronde kanalen met een diameter van meer dan 500 mm of luchtkanalen met een andere doorsnede van meer dan 450 x 500 mm met bochten of zonder.

Als wordt besloten om de luchtstroom te verbeteren, kan dit worden bereikt door een luchtinlaat uit een rooster of gaas te installeren in plaats van een buis met een stevige wand. De diameter moet 2-3 keer groter zijn dan die van de kap.Dit zal een aanzienlijke verbetering van de ventilatie geven, maar er zal een grote kans zijn op een aanzienlijke bevriezing van de garage tijdens het koude seizoen. Om dit te voorkomen, is het noodzakelijk om dempers op de instroom en uitlaat te installeren, die, indien nodig, de luchtdoorlatendheid verminderen.

Zorg er altijd voor dat de afzuigkap niet groter is in doorsnede.dan de inlaatluchtinlaat, omdat de zogenaamde kantelstoot of omgekeerde stuwkracht kan optreden. Om deze reden, als u de inlaatbuis gedeeltelijk blokkeert, moet u de diameter van de uitlaat verkleinen.

In het geval van het vervaardigen van een ventilatiesysteem van een kijkput of kelder voor ondergrondse ruimtes, zijn aparte pijpen vereist voor luchtstroom en een andere die verticaal loopt voor uitlaat. Uitlaatkanalen moeten worden geïsoleerd van het hoofdgebouw van de garage - de lucht daarin mag niet in contact zijn met het hoofdvolume luchtmassa's in de doos.

Het volume van de toevoerluchtmassa moet ten minste 180 m3 / h zijn bij een temperatuur in de garage die niet lager is dan 5 ° С boven nul. De frequentie van volledige luchtuitwisseling - 6-10 keer per dag.

Het functionele schema van luchtkanalen wordt opgesteld bij het creëren van een project voor een kamer, aangezien de installatie van een ventilatiesysteem in een reeds voltooide garage een groot aantal moeilijkheden met zich mee brengt.Het schema moet de locatie van de ventilatieopeningen bevatten, hun nummer. Het moet ook de afmetingen van de garage omvatten, de doorgang van pijpleidingen en kanalen boven en onder de grond / vloeroppervlakte, het aantal volumes circulerende lucht.

De berekening van de diameters van de ontluchtingsopeningen is als volgt.

• Met een buisdiameter van 15 mm = 1 m2. Voor boksen op 10 m2 zijn buizen van 150 mm nodig.
• Met de som van alle ventilatieopeningen, gelijk aan 0,3% van het totale oppervlak van de garage. Deze formule wordt gebruikt voor het ontwerp van een enkel kanaal met een mechanisch type ventilatie.

Er is een verschil tussen Russische en buitenlandse bouwvoorschriften. Als de Russische regelgevingsdocumenten de luchtinlaatsnelheid buiten vaststellen voor een garage met één personenauto op 180 m3 / h, dan wordt dit cijfer in buitenlandse normen met 100% verhoogd.

Naast het berekenen van de gewenste prestaties van luchtuitwisseling, tellen luchtkanalen op drukverliezen en stijfheid. Dergelijke berekeningen zijn handig vanwege het gebruik voor ventilatie in garages flexibele leidingen van verschillende kunststoffen, minder duurzaam en stijf in vergelijking met metalen constructies, die in de meeste gevallen worden gebruikt.

Paint garage is een zeer specifiek gebied, dat zijn eisen stelt aan de eigenaar.

Ze worden gecompliceerd door het feit dat je in de garage moet hebben:

• kelder van aanzienlijke diepte;
• geavanceerd krachtig ventilatiesysteem voor opname en uitstoot van lucht en uitlaatgassen;

• het is noodzakelijk om de camera te verwijderen uit een woonomgeving;
• Het is erg belangrijk om het contact van lucht uit de verfkamer met voedsel te elimineren;
• de kamer moet perfect geïsoleerd zijn van de externe omgeving;
• verwarmingselementen, filters, zoals alle andere apparatuur, moeten voldoen aan brandveiligheidsnormen.

In verschillende werken die verband houden met het repareren of wijzigen van de auto, gebruikt de eigenaar vaak laswerk. Een goede optie is een lasmachine die wolfraamelektroden gebruikt voor het lassen in een gasafschermende omgeving.

Het lijkt misschien vreemd, maar in de winter corrodeert corrosie het metaal van de auto sterker dan in de zomer,zodat in het warme seizoen de metalen garage in afwezigheid van een ventilatiesysteem geventileerd wordt door de poort wijd open te openen, maar in de winter is het niet nodig om de poort te openen bij lage temperaturen, wat weer samenhangt met vochtigheid. Merk op dat de isolatie van de metalen garage dit probleem niet oplost.

Teflector is een apparaat dat boven het uitlaatkanaal is geïnstalleerd en wordt gebruikt om het debiet daarin te verbeteren dankzij het zogenaamde Bernoulli-effect, dat de efficiëntie van het ventilatiesysteem verhoogt. Volgens het werkingsprincipe kan de deflector stationair (vast) of roterend (roterend) zijn.

Een turbo deflector is een verbeterde en veel efficiëntere variant van een conventionele deflector.Simpel gezegd - dit is een van de namen van de roterende turbine. In feite is dit een normale waaier die op de bovenste opening van het uitlaatkanaal is gemonteerd.

Het helpt op een natuurlijke manier afgevoerde lucht uit de kamer van de garagedoos te verwijderen.

Turbo deflector werkt alleen met behulp van de wetten van de fysica, zonder het gebruik van mechanische apparaten, de kosten van elektriciteit of brandstof.Zoals reeds opgemerkt, speelt vochtigheid in de garage een belangrijke rol en is de eliminatie daarvan de belangrijkste taak van het ventilatiesysteem. De turbo deflector is een origineel, goedkoop en zeer effectief onderdeel van het uitlaatkanaal dat helpt bij het vaststellen van de juiste en efficiënte luchtuitwisseling in de garagedoos.

Het principe van de turbo deflector - passief gebruik van de beweging van luchtmassa's, het creëert een gebied met verminderde druk, wat bijdraagt ​​aan de luchtstroom en verhoogde stuwkracht in het kanaal. Het werkt ongeacht wind, kracht en richting.

Het vermogen van zijn rotor om in dezelfde richting te draaien elimineert het kantelen van de stuwkracht en verhoogt de efficiëntie van de luchtuitwisseling in de kap.

Opgemerkt kan worden dat dit ook een extra bescherming is tegen neerslag, vreemde voorwerpen in het kanaal.

De vorm van de waaier en het lichaam van het product varieert in overeenstemming met de esthetische wensen van de eigenaar. De levensduur met goed onderhoud is meer dan 10 jaar.

Natuurlijk is de turbo deflector naast de voordelen ook niet zonder bepaalde nadelen:

• De hogere prijs van het apparaat, die afhankelijk is van het materiaal waaruit het is gemaakt.
• Bij afwezigheid van luchtstroom in het kanaal in het winterseizoen, kunnen de messen stoppen en worden bedekt met ijs en vorst.
• De regels voor het onderhoud van de turbo deflector zijn eenvoudig en elementair. Frequent TO it is niet verplicht.

Het ergste wat er kan gebeuren is het stoppen van de beweging van de waaierbladen als gevolg van het ontbreken van luchtstroming of scheefheid en blokkering van de lagers.

Laten we enkele resultaten samenvatten.

• Installatie van ventilatiesystemen in de garage van elk type is noodzakelijk. Hiermee kunt u de levensduur van auto's sparen en verlengen, vermindert u de impact van schadelijke dampen van brandstoffen, oliën en chemicaliën in een afgesloten ruimte op de menselijke gezondheid.
• Het is noodzakelijk om een ​​van de verschillende soorten ventilatie te kiezen - natuurlijk, geforceerd / mechanisch, gecombineerd, afhankelijk van het doel van het gebruik van de garage.
• Door de vloer op te warmen, voorkomt u condensatie op de wanden en het plafond van de garage, gemaakt van metaal. Eerst wordt het bedekt met dakbedekkingsmateriaal, daarna volgt een betonnen dekvloer en wordt linoleum bedekt.

Over de fijne kneepjes van het ventilatieapparaat in de garage, zie de volgende video.