Hoe kies je de optimale grootte van de garage voor twee auto's?

Het is moeilijk om te zeggen of het goed of slecht is om twee auto's te hebben. Het is op de een of andere manier prestigieus, aan de andere kant zijn het de extra kosten van reparaties en tanken. Maar één ding is onbetwistbaar: als er twee auto's zijn, dan is het noodzakelijk om een ​​aparte garage te bouwen voor elke auto of een grote garage voor twee auto's.

Een ervaren vakman die al jaren aan het bouwen is, kan eenvoudige tekeningen maken die zijn gemaakt volgens zijn eigen smaak en voorkeuren.De rest is beter om contact op te nemen met de experts. De kosten van een dergelijke service zijn klein en een goed voorbereid project kan de duurzaamheid en sterkte van de toekomstige structuur garanderen.

Professionals zullen de geschiktheid van een bouwkavel overwegen., maak een grondcontrole, meet de diepte van de vorstpenetratie, bepaal de aanwezigheid van grondwater.

In het plan is het noodzakelijk om de lengte en breedte van het toekomstige gebouw te berekenen op basis van de grootte van de voertuigen, rekening houdend met de stijgingen en fouten. Bij het berekenen van de breedte van de garage, moet u de breedteparameters van beide auto's toevoegen en 100 cm toevoegen. Dit zorgt voor 50 cm aan beide zijden van de parkeerplaatsen. Deze reserve is noodzakelijk voor gratis aankomst (vertrek) en voor ongehinderde opening van deuren.

Aan de lengte van de grotere van de auto's moet ongeveer 150 cm worden toegevoegd om toegang tot uw kofferbak te bieden.

De resultaten die in de loop van dergelijke berekeningen zijn verkregen, weerspiegelen de grootte van de interne ruimte van een standaardgebouw. Daarom, na te hebben besloten over materialen voor constructie en afwerking, is het noodzakelijk om de bijbehorende toeslagen te maken. Als een steen wordt gebruikt voor de bouw, is het de moeite waard om ongeveer 5-10 cm toe te voegen aan de resulterende breedte.Wanneer blokken worden gebruikt, moet je er ongeveer 2 keer meer aan toevoegen. Als er velmateriaal wordt gebruikt (een van de dunste), als u rekening houdt met de toevoeging van isolatie, eindigt u met dezelfde 5-10 cm.

Het plan moet de locatie van ramen, deuren en poorten specificeren. Het is noodzakelijk om vooraf te bepalen of er planken, planken, meubels, grote gereedschappen of machines worden geplaatst. Handiger is een garage met een aparte ingang voor elke auto. Als de afmetingen van de auto's verschillen, kunnen garages bovendien aangrenzend zijn (een gemeenschappelijk dak hebben), maar variëren in grootte of zelfs in hoogte.

Om de breedte en hoogte van de garagedeur te bepalen, moet opnieuw rekening worden gehouden met de grootte van de auto (als de auto's van elkaar verschillen, moet de poort worden gemaakt rekening houdend met de parameters van een grotere auto).Het is noodzakelijk om 15-20 cm aan de breedte van de auto toe te voegen. Dergelijke berekeningen zorgen voor een vrije aankomst en besparen het voertuig tegen onbedoelde krassen. De hoogte wordt bepaald op basis van de grootte van de carrosserie met toevoeging van 30-50 cm, maar om de manoeuvreerbaarheid te vergroten en de auto maximaal te beveiligen, kunt u de hoogte van de emissierechten verhogen.

Voor de installatie moet u beslissen of u twee of slechts één poort nodig heeft. Garage voor 2 auto's biedt beide opties, het is belangrijk om te vertrouwen op hun voorkeuren. De hoogte van de garage die moet worden veranderd bij het berekenen van de afmetingen van de poort is niet nodig, omdat deze niet direct gerelateerd is aan het aantal auto's (tenzij een daarvan geen vracht is).

Als besloten wordt om één poort in de garage te maken voor twee auto's, is het beter om te zorgen voor de versterkte basis van de constructie.

Een meer populaire optie voor grote garages voor twee auto's is de constructie van twee afzonderlijke poortsystemen. Om hun parameters te bepalen, moet u 50-100 cm toevoegen aan de grootte van één systeem voor twee auto's.Dit is nodig om de afstand tussen de poort goed te plannen en de stabiliteit van de constructie te waarborgen. Bij de installatie moet er rekening mee worden gehouden dat de details van de structuren elkaar kunnen hinderen bij het openen en u moet proberen deze te vermijden.

Volgens de methode van openen zijn alle garagesystemen onderverdeeld in automatisch en handmatig. Een duidelijk voordeel van de tweede is lagere kosten. De werking is heel duidelijk: het openen / sluiten van de poort gebeurt handmatig.

Automatische systemen hebben een aantal belangrijke voordelen:

• gemakkelijke bediening en bescherming tegen indringers;
• comfort en tijdsbesparing (omdat het systeem op afstand kan worden bediend);
• het beheer van dit mechanisme kan zelfs vanaf een mobiele telefoon worden geconfigureerd (hiervoor moet u een speciaal programma op uw telefoon installeren);
• U kunt ook de technische staat van de automatisering op uw mobiele telefoon volgen.

Maar er zijn verschillende nadelen:

• er is gevaar voor onderschepping van het signaal dat van de console naar de ontvanger komt;
• buren kunnen een apparaat hebben dat op dezelfde frequentie werkt als de ontvanger van de garage (in dit geval kunt u uzelf beschermen door de frequentie van de ontvanger te wijzigen).

En het grootste nadeel van elke automatisering - de afhankelijkheid van het systeem van de levering van elektriciteit. Bij afwezigheid van licht wordt openen en sluiten van de garage onmogelijk. Maar in dit geval is er een oplossing. U kunt het handmatige ontgrendelsysteem aanpassen. Fabrikanten nemen deze optie meestal op in het aanvullende pakket.

Er zijn 5 hoofdtypen van poortsystemen:

• swing;
• terugspringende;
• doorsnede;
• roterend heffen;
• rolluik.

Het meest voorkomende type poort - schommel. Vaak is het een of twee deuren die op afstand kunnen worden geopend met behulp van de afstandsbediening. Dergelijke poorten zijn eenvoudig zelf te monteren, maar ze hebben extra ruimte nodig voor de garage. Maar vandaag neemt de populariteit van dit type geleidelijk af. Dit is waarschijnlijk te wijten aan de hoge kosten van automatische schommelsystemen.

nadelen:

• poortbreedte beperking;
• de noodzaak om de sneeuw op te ruimen met zware sneeuwval.

Intrekbare systemen zullen helpen om het probleem met de extra ruimte te compenseren, omdat in hun systeem de vleugel zich van de opening af beweegt. Tijdens het openen kan de poort zowel links als rechts langs het oppervlak van het hek bewegen. Het mechanisme omvatte hulplijnen die zijn bevestigd aan de voedingsdelen. Er zijn verschuivende rollagers geïnstalleerd in de balk.

voordelen:

• werk van hoge kwaliteit bij elk weer;
• niet nodig om het hek volledig te openen;
• poortbreedte kan 12 meter bereiken;
• installatie van de structuur is eenvoudig handmatig uit te voeren.

De nadelen van het terugstootsysteem omvatten de behoefte aan vrije ruimte voor installatie en het feit dat het mechanisme mogelijk niet werkt wanneer het oppervlak ongelijk is.

Sectionale garagesystemen zijn niet gevaarlijk voor de auto, ze kunnen de bladtechnologie, zoals andere constructies, niet beschadigen en beschadigen.

voordelen:

• het grondgebied is bevrijd van beide kanten van de garage;
• hoge betrouwbaarheid;
• bediening bij alle weersomstandigheden is mogelijk;
• mogelijkheid van montage voor absoluut elke openingsbreedte;
• installatie van thermische isolatie is mogelijk.

nadelen:

• lage betrouwbaarheid van de stof, omdat er geen hard metaal is;
• de complexiteit van het ontwerp - in het geval van pech hebt u de hulp van een specialist nodig.

Zulke modellen bieden snelheid van handelen en besparen aanzienlijk ruimte. Hun onderscheidende kenmerk is een ontwerp uit één stuk dat de toegang volledig beschermt. De werking van het systeem lijkt op de beweging van de poort van een verticale naar een horizontale.

nadelen:

• installatie is alleen mogelijk in rechthoekige openingen;
• er is een gevaar bij het opheffen van de poort, terwijl ze ongeveer een meter naar voren komen.

Roldeuren zijn gemaakt van platen, die in gesloten toestand een speciale grote as oprollen en deze in een cilinder verbergen. Hier is het de moeite waard om de grootte van deze cilinder in overweging te nemen en vrije ruimte te bieden voor de plaatsing ervan. Een dergelijk systeem kan in bijna elke opening worden geïnstalleerd zonder speciaal voorbereidend werk. Maar in dit geval moet eraan worden herinnerd dat de rolluiken zeer zwak warmte vasthouden, wat hun installatie alleen in koele kamers redelijk maakt.

Van de minnen kunnen we de onmogelijkheid van het regelen van de poort opmerken, dus een aparte ingang voor de garage moet gepland worden.In de winter kan het hoofdmetaalmechanisme bevriezen, wat een verkeerde bediening kan veroorzaken.

Bij het kiezen, is het de moeite waard om de tekortkomingen van de sectionele en rolluiksystemen te onthouden. Beide ontwerpen zijn niet sterk genoeg en hebben een nogal zwakke isolatie.

Na het selecteren van het juiste ontwerp en dimensionering, kunt u veilig verder gaan met de start van de bouw. Alleen is het de moeite waard om te overwegen dat alle ernstige tekortkomingen en misrekeningen het uiteindelijke resultaat zullen beïnvloeden. Sommige ervan oplossen is waarschijnlijk erg problematisch of onmogelijk. Maar dit betekent niet dat u het niet hoeft te leren!

Hoe je een framewerkplaats met je eigen handen bouwt, kun je leren van de onderstaande video.