Garage van schuimblokken: de voors en tegens van gebouwen, installatiekenmerken

Als je een auto hebt of gaat kopen, moet je voor de garage zorgen. Als er een wens is om deze kamer individueel en handig te maken voor een bepaalde eigenaar, dan is het beter om het niet te kopen, maar om het zelf te bouwen. Schuimblokken zijn de gemakkelijkste en handigste optie om muren snel en efficiënt te bouwen en zelf een garage te bouwen.

Elke eigenaar bij het uiterlijk van de auto denkt allereerst aan de plaats van zijn parkeerplaats. Het buiten laten staan ​​van de auto is ongewenst en ook riskant. Weersverschijnselen zullen het uiterlijk van de auto aanzienlijk bederven en de levensduur verkorten, bovendien neemt het risico van diefstal of ander letsel door vandalen toe. Om dit alles te vermijden, moet je een garage kopen of bouwen.

Aankoop vereenvoudigt de taak van de eigenaar van de auto, omdat hij naast de financiering geen andere belangrijke investeringen vereist. Maar om een ​​garage te krijgen die aan alle eisen van een bepaald persoon voldoet, is dit de gemakkelijkste manier om het te bouwen. Om dit proces snel genoeg te maken, kunt u het uit schuimblokken bouwen, die verschillende keren groter zijn dan bakstenen, omdat het werk in een veel sneller tempo gaat.

Want zo'n garage kan niet zonder de fundering, die wordt gegoten, rekening houdend met de grondwaarop het gebouw zal worden gevestigd. Het is noodzakelijk om eerst de afmetingen van de garage te berekenen om de fundering goed te vullen. Op zichzelf kan de garage worden ingebouwd, dat wil zeggen deel uitmaken van het gebouw, bevestigd wanneer het voltooid is aan het reeds voltooide gebouw. Een vrijstaand huis voor auto's, dat wordt gebouwd op de bestaande vrije ruimte, is handiger.

Locatie ten opzichte van de grond kan ook anders zijn - de garage bevindt zich op het oppervlak, deze kan half begraven liggen in de grond als de grond droog en sterk is, of volledig onder de grond is geplaatst als er heel weinig ruimte is voor een garage en meerdere objecten in hetzelfde gebied moeten worden geplaatst.

Om de auto in de garage te laten passen en er is een plaats om verschillende dingen op te bergen, wordt aanbevolen dat de breedte van het gebouw minimaal vier meter is en de lengte minimaal zes. Als de grond solide en droog is, is het eenvoudig om een ​​kijkput te bouwen en voor grond met grondwater in de buurt is het beter om een ​​dergelijk gebouw niet te doen.

Schuimblokken voor hun afmetingen zijn licht genoeg en zeer duurzaamdaarom is het handig en prettig om ermee te werken. Dergelijke elementen zijn verbonden met behulp van speciale lijm, die de blokken goed fixeert, niet in kou laat of warmte, waardoor optimale omstandigheden worden gecreëerd voor het opbergen van de auto. De lengte van het schuimblok is 60 centimeter, breedte en hoogte - respectievelijk 30 en 20 centimeter. Het is belangrijk om op de goede uiterlijke kenmerken van het materiaal te letten, dat praktisch geen externe afwerking nodig heeft en zonder deze helemaal geschikt kan zijn.

Zodra een beslissing is genomen om een ​​garage te bouwen, is het eerste waar je aan moet denken, het maken van een project. Dit soort werk kan onafhankelijk worden gedaan of gebruik maken van de diensten van een specialist. Afhankelijk van de beschikbaarheid van het gebied, is het mogelijk om, indien nodig, de grootte van de toekomstige constructie en de aangrenzende gebouwen te plannen.

Als de familie twee chauffeurs en twee auto's heeft, wordt de garage overeenkomstig gebouwd.Het gebouw voor 2 auto's zou ruim moeten zijn, zodat auto's er onder één dak in zouden passen en er een plaats was om inventaris, banden en andere kleinigheden op te slaan. Wanneer er een catastrofaal gebrek aan ruimte is voor één auto, kun je een garage met twee verdiepingen maken, waar een auto op de eerste verdieping zal zijn en een volwaardige werkplaats op de tweede verdieping. Met de tweede verdieping is er een mogelijkheid om niet alleen een werkruimte uit te rusten, maar ook een plek voor een hobby, iemand heeft muziek, iemand heeft het verzamelen en ga zo maar door.

De meest succesvolle zijn de afmetingen van de garage 6 op 4waar het blijkt te zijn en de auto te plaatsen, en de constructie aan te vullen van een verscheidenheid aan huishoudelijke kleinigheden en bemande werkruimte. Als er een verlangen is om niet alleen een comfortabele garage te maken, maar ook een mooie, kan deze worden voltooid met een zolder, waar u een deel van het werk kunt uitvoeren of de gelegenheid hebt om uit te rusten na de reparatiewerkzaamheden. Fans kunnen opwarmen, je kunt de juiste extensie organiseren. Bad kan deel uitmaken van de garage, maar in dit geval is het belangrijk om beide kamers zoveel mogelijk te isoleren, zodat water en vocht van de ene niet in de tweede vallen.

Als een kijkput is gepland, is het belangrijk dat de diepte ervan wordt gehandhaafd binnen de daarvoor vastgestelde limieten en niet meer dan twee meter. Bij het plannen van de bouw van een garage, is het noodzakelijk om de hoeveelheid materialen te berekenen die nodig zijn in het werk. Als de lengte van het gebouw zes meter is, zijn er 10 schuimblokken nodig voor één rij. Ook berekend en hun aantal in hoogte.

Zodra het probleem met de muren is opgelost, kun je naar het dak gaan. Het kan worden afgeworpen, gebouwd met een vooroordeel in één richting of een standaardvorm van het dak van een woonhuis, maar niet hoog opgetild vanaf het plafond van de garage. Het is de moeite waard aandacht te schenken aan het materiaal waarmee het zal worden bedekt. Om dit te doen, kunt u leisteen, tegels, metaal of gegolfd gebruiken. Elk van de bovenstaande opties heeft zijn voor- en nadelen, maar het eerste waar u op moet letten, is de aanwezigheid van alle materialen waarmee u een aantal werken kunt uitvoeren.

Om een ​​goede garage van hoge kwaliteit te bouwen, moet je beslissen over het materiaal waarvan het het beste is om het te bouwen. Schuimblokken hebben verschillende variëteiten, omdat het belangrijk is om het verschil tussen hen te kennen om de juiste keuze te maken.

Er zijn blokken van:

• Cellenbeton - gemaakt van kwartszand, cement, stoffen voor de vorming van poriën (aluminiumpoeder of poeder), chemische additieven. Het droge mengsel moet worden verdund met water, waarna chemische reacties plaatsvinden en de oplossing gereed is voor de eindverwerking in een autoclaaf of droogkamer. Het gasblok heeft zijn voordelen - het heeft de juiste randen en een vlak oppervlak, het is gemakkelijk om mee te werken, te boren en te slijpen, zijn hoge dampdoorlatendheid helpt om snel de dampen uit de kamer te verwijderen en een optimaal microklimaat binnenin te houden.

• Schuimplaat bestaat uit zand, water, cement en een speciaal schuimmiddel. Een onderscheidend kenmerk zijn de gesloten poriën die met gas zijn gevuld, wat helpt bij hydro-resistentie en thermische geleidbaarheid.

• Ceramsite-blokken verwijzen naar lichtgewicht materialen. Om ze te maken, worden cement, zand en geëxpandeerde klei gemengd, wat resulteert in bolvormige korrels. Van de basiseigenschappen van geëxpandeerde kleiblokken is het mogelijk om lage dampdoorlaatbaarheid, lage prijs, een grotere massa dan in de voorgaande uitvoeringsvormen, de hoogste coëfficiënt van thermische geleidbaarheid, het ongelijke oppervlak van het materiaal op te merken.Voor de constructie van dit materiaal is zowel een interne als externe decoratie van de blokken nodig.

• sintelblok Verkregen van granietschermen en steenslag, zand of riviergrind, daarnaast kunnen andere materialen worden gebruikt die niet langer geschikt zijn voor gebruik, zoals gebroken stenen, glas of betonproducten. Er is een zekere afhankelijkheid die de dichtheid van een bepaald materiaal regelt, en het hangt af van de grootte van de deeltjes van het sintelblok, die ook de sterkte ervan beïnvloedt.

• Gas silicaat blokken superieur aan alle anderen qua kracht en uiterlijk. Voor de vervaardiging van gas silicaat blokken moeten kwartszand, kalk en cement worden gebruikt. De schuimprocedure vindt plaats ten koste van chemicaliën. Ze zijn vorstbestendig, brandwerend, sterk en hebben een grote verscheidenheid aan vormen.

Het gebruik van cellenbetonconstructies stelt u in staat om snel en efficiënt een betrouwbare structuur te bouwen. Het gebruik van betonblokken bespaart tijd vanwege de grote afmetingen in vergelijking met de gebruikelijkebaksteen.

Bij het plannen van de bouw van de garage moet je allereerst zorgen voor de fundering. De keuze zal worden gemaakt afhankelijk van de grond waarop het zal worden gebouwd. Als de grond dicht is en het grondwater onder de twee meter komt, dan is het voldoende voor de fundering om een ​​frame van veertig voet diep te maken voor een gebouw van één verdieping en zeventig centimeter voor een ruimte van twee verdiepingen voor een auto en een werkplaats. In dit geval is het mogelijk om een ​​kijkkuil te maken, omdat de grond het toelaat.

Als de grond deinend is, is het het beste om het platform waarop de garage zal worden gebouwd, volledig te vullen en vervolgens met de bouw te beginnen. Inspectieput in deze omstandigheden is onmogelijk. Als je een kelder op een onstabiele grond wilt maken, moet je een diep gat graven en een strook of paalfundering maken.

Zodra het type fundering is bepaald, moet u een lay-out van de locatie maken. Op de hoeken worden inzetten of hoeken ingegraven en een touw getrokken. Wanneer dit soort werk is voltooid, moet u de vlakheid van de hoeken controleren. Als alles normaal is, kunt u een greppel graven. Als dat niet het geval is, worden de inzetten herschikt totdat de hoeken gelijk zijn.

De greppel is tachtig centimeter diep of meter ingegraven. De breedte van de bladwijzer moet meer dan tien centimeter of vijftien centimeter in de garage zijn. Op de bodem van de geul wordt zand gegoten met een laag van 15 centimeter en samengeperst. Vervolgens komt de puinlaag van 10 centimeter, die ook is aangedrukt. Vervolgens moet u een bekisting van de platen maken, die in het frame van de wapening wordt geplaatst, gelast volgens de afmetingen van de afgewerkte sleuven.

Het frame is zo gemaakt dat de cellen een hoogte en breedte hebben gelijk aan tien centimeter. Daarna wordt het beton bereid uit cement en zand in een verhouding van 1 tot 3. Daarnaast worden 4 of 5 delen gevuld met grind of steenslag en wordt er ook water gebruikt. Elke opening wordt op zijn beurt gegoten tot hij gedurende drie of vijf dagen gedeeltelijk is gedroogd. Wanneer alle kanten zijn gegoten, wordt de hele fundering waterpas gezet en gedurende drie of vijf weken gedroogd.

Als de fundering klaar is, gaan ze over tot het versterken van de kelder of kijkput, als het in de constructie is bedoeld. Pas na de voltooiing van al deze werken, kunt u doorgaan met de constructie van de muren van het schuimblok, naar het gewenste doel.

De bouw van een garage vereist een bepaalde hoeveelheid materialen, die grofweg kan worden berekend om een ​​idee te hebben hoeveel u moet kopen en hoeveel het zal uitstorten. Om het aantal schuimblokken te berekenen, moet je in eerste instantie denken aan het uiterlijk van de garage, of er vensters in zullen staan ​​en hoeveel, welke maat de poort zal zijn.

Nadat alle gegevens zijn ontvangen, kunt u een berekening maken van het aantal blokken voor elk van de muren. Aangezien de afmetingen van dit materiaal standaard zijn, zal het vrij eenvoudig zijn om dit te doen. De volgende stap zal zijn om het materiaal te zoeken, waarvan de kosten optimaal zullen zijn. Dit geldt voor beton, zand en alle andere materialen. Elke verhuurder is geïnteresseerd in het bouwen van kwaliteitspanden tegen de laagst mogelijke kosten.

Voor het berekenen van het aantal kubussen beton, dat gebruikt gaat worden om een ​​bepaald type fundering te vullen, zijn er speciale rekenmachines. Als u de parameters van de toekomstige fundering invoert, kunt u eenvoudig de hoeveelheid benodigde materialen voor de constructie berekenen.

Als u de benodigde hoeveelheid van dit of dat materiaal weet, kunt u het kopen en werk produceren.Het bouwen van een garage is vrij lang, dus je kunt het veilig onderverdelen in verschillende stadia en gebruik maken van financiering in overeenstemming met hen. Met een dergelijke planning kunt u verkrijgen wat u nodig hebt, maar tegelijkertijd kunt u fondsen werven voor andere materialen die u in de volgende stap nodig zult hebben. Dus, door het ontbreken van geld voor de hele garage tegelijk, kun je door het correct berekenen van de hoeveelheid beton, zand, puin of schuimblokken zelf, doorgaan met werken.

Voor grote bouwbedrijven zijn complete programma's ontwikkeld waarmee de kosten voor elk werkgebied kunnen worden berekend. Het helpt om een ​​schatting te maken, de eerste benodigde materialen te plaatsen en het bouwproces te starten. Het is voor een gewoon persoon niet nodig om programma's te gebruiken, vooral omdat ze veel worden betaald en kosten, het is alleen belangrijk om de constructie in fasen te splitsen en systematisch te kopen wat je in een bepaald stadium nodig hebt.

Om een ​​garage met uw eigen handen te bouwen, moet u de volgorde van werken kennen. Gefaseerde planning en constructie van structuren in overeenstemming met de regels en voorschriften zullen het mogelijk maken om een ​​goed resultaat te bereiken in de kortst mogelijke tijd.

De stapsgewijze instructie is een lijst met acties die zullen helpen om het werk te systematiseren en het relatief eenvoudig en tegelijkertijd van hoge kwaliteit te maken. De constructie begint dus met het feit dat de site is gemarkeerd met pegs, waardoor de toekomstige basis wordt bepaald. U moet het gebied inspecteren op obstakels die de vrije toegang tot en verlaten van de garage kunnen belemmeren.

De volgende stap is het bepalen van het type bodem en de keuze van de ondergrond. Voor de hijsruimte is het noodzakelijk om de volledige vloer volledig te vullen, de constructie van de kelder en de inspectieput zal onmogelijk zijn. Voor dichte grond met diep grondwater kan een strookfundering worden gemaakt, waarbij zowel de kelder als de observatieput geschikt zijn. Ze zijn ook in dit stadium aangelegd.

Vervolgens worden de draaipoorten op de afstandspennen geïnstalleerd, deze dienen als richtlijn en zullen het element zijn dat niet kan worden aangepast nadat de wanden zijn gebouwd, daarom moeten ze exact worden geïnstalleerd en hun prestaties controleren.

Wanneer deze fase is voltooid, moet u naar de waterdichting onder de voet van de muren gaan, die is gemaakt van opgerolde materialen. Pas na deze fase begint de bouw van de muren.Het is goed om muren vanuit een hoek op te tillen. De eerste rij wordt op de cementzandmortel geplaatst. Verder wordt een speciale lijmoplossing gebruikt, de blokken worden een derde van hun lengte verschoven.

Zodra de hoogte van de wanden het einde van de poort heeft bereikt, moet u een betonnen ligger rechtstreeks boven de opening plaatsen. Als het dak gepland is om te worden afgeworpen, is het het beste om een ​​glijbaan aan de zijkant ver van de poort te maken. In het geval dat er geen afzuigkap in de garage is geïnstalleerd, moeten onderaan en bovenaan de muur kleine gaatjes worden gemaakt zodat er lucht in de kamer kan circuleren.

De constructie van de wanden wordt voltooid door het creëren van een solide versterkte riem, waarop de balken aan het plafond worden gelegd. Ze moeten worden aangelegd, met een tussenruimte van 80 centimeter, en de uiteinden van de balken moeten twintig centimeter buiten de muur worden verlengd. Aan de onderkant van de balken gestapelde plaatgroeven, die het plafond vormen. Het is op dit oppervlak dat de waterdichting zal worden gelegd.

Voor het dak is het het beste om geprofileerde platen te gebruiken vanwege de lichtheid en duurzaamheid. U kunt de balken en leisteen bedekken, indien beschikbaar.Het werk wordt uitgevoerd vanaf de achterwand naar de poort en eindigt met de vorming van een vizier. Wanneer alle werkzaamheden zijn voltooid, is het proces van opwarming met geëxpandeerde klei, slakken of glaswol en afbouw van wanden aan de gang.

KWanneer de garage helemaal klaar is, kun je alles wat je nodig hebt bevestigen aan het voltooide gebouw. - bad, extra werkplaats, schuur of een ander gebouw dat een andere rol zal spelen dan de garage.

Bij het bouwen van een garage is het belangrijk om constant het niveau van schuimbeton te controleren, zodat elk blok volledig vlak is. Om aan te passen, is er een speciale rubberen hamer waarmee u ongelijk gelegd metselwerk kunt verplaatsen. Het is heel belangrijk om dit meteen te doen, totdat de lijmmortel bevroren is. Dergelijke activiteiten worden tijdens de gehele constructie uitgevoerd. Als gevolg hiervan heeft de afgewerkte garage vlakke wanden.

Met een gladde muur kan de garage gemakkelijk worden gepleisterd om te schilderen of een laag decoratieve pleister aan te brengen en een uniek ontwerp te creëren. Als u wilt, kunt u het gebouw met een Europees bord scheren zodat het er spectaculair en goed verzorgd uitziet.

Bij het bouwen van een garage is het erg belangrijk om niet te vergeten ventilatie. Het kan geforceerd worden, wat als de beste optie wordt beschouwd, maar er zijn andere manieren - een gat laten liggen in het metselwerk boven en onder, het installeren van een speciale mechanische kap en andere opties.

Als de grond onstabiel is en er een risico is op toegang tot dicht grondwater, is het het beste om te voorkomen dat er een kijkput of kelder wordt gebouwd die de hele garage tegen vocht beschermt. Als de garage als een verlenging is gemaakt, kunnen extra deuren direct vanuit de binnenruimte worden gemaakt om te voorkomen dat de poort wordt gebruikt als er geen auto hoeft te worden uitgedaan.

Als de neerslag te vaak daalt, wordt de installatie van een afvoer op het dak van de garage of in de buurt ervan een noodzaak. Dit wordt gedaan om ervoor te zorgen dat er geen vocht op de fundering valt en het niet vernietigt. Met een dergelijke bescherming blijft de garage veel langer, worden de beschermende eigenschappen niet geschonden en wordt de auto op betrouwbare wijze beschermd.

Afhankelijk van waar de garage precies zal worden gebouwd, kunt u verschillende maten maken. Met een eigen huis is het erg handig om alle werk- en tuinapparatuur op te slaan in een aparte ruimte. In dit geval kunt u een garage aan het huis bevestigen en het uiterlijk van een groot totaalgebouw creëren dat alles in één stijl doorstaat, of andersom, om het te scheiden en u te concentreren op een ander type ontwerp.

In het huisje is vaak een garage nodig voor tijdelijke parkeerauto's en opslag van alle apparatuur die nodig is voor het werk. Als er ook een kelder in de garage is, dan is het erg handig om de oogst op te slaan uit de bedden erin.

Als u van plan bent een garage helemaal opnieuw te bouwen, is het wenselijk om de beste opties voor planning en constructie te verkennen, om het systeem te bepalen van het openen van de poort, de aanwezigheid of afwezigheid van vensters. Alleen door het probleem serieus en grondig te benaderen, kun je uiteindelijk een goede en hoogwaardige garage krijgen, waar alles van tevoren wordt voorzien en elk ding zijn plaats heeft.

Voor- en nadelen van schuimbetonnen blokken, zie de volgende video.