Hoe een garagedeur kiezen?

Geen van de meest robuuste en warme garage kan zijn functie vervullen, zo niet een betrouwbare poort plaatsen. Naast puur utilitaire taken hebben ze ook een decoratieve rol. Het is noodzakelijk om al deze subtiliteiten grondig te begrijpen om geen producten van lage kwaliteit te kopen.

In tegenstelling tot veel andere soorten poorten, moet de garage een luifel hebben. Met het begin van koud weer, is isolatie van de auto voor de auto van groot belang, het vermindert de verwarmingskosten en vermindert het warmteverlies drastisch. Voor degenen die hun eigen auto repareren, is dit nog belangrijker, omdat overkoeling erg gevaarlijk kan zijn, vooral in de garage, wanneer er geen andere mensen in de buurt zijn of de mogelijkheid om snel in een warme kamer te komen. Bovendien wordt met behulp van een stoffen gordijn de penetratie van stof van buitenaf gestopt en de ruimte binnenin afgebakend.

Het gordijn mag niet in de opening zelf worden gemonteerd, maar op een bepaalde afstand ervan.met een doek die het hek met een redelijke marge overlapt om blazen te voorkomen. In gebieden met een bijzonder ruw klimaat, wordt het aanbevolen om bedgordijnen te gebruiken, die extra geïsoleerd zijn tijdens de productie. De ontwerpen van de gordijnen zijn heel verschillend - er is een continue coating, tape-systemen, monsters opgerold in een rol. De stof kan van de zijkant worden verlengd of van bovenaf worden afgelegd.

Zeilen met dekzeilen zijn dicht genoeg, ze zijn geweven van dik garen en geïmpregneerd met brandwerende verbindingen, hydrofobe agenten. Dit materiaal is niet vatbaar voor rot, het is erg lang, maar erg zwaar. Polyvinylchloride verstijft zelfs bij zeer koud weer niet, vuurt niet, is waterbestendig en slijt langzaam af. Het is de moeite waard om de optie met het gebruik van textiel te overwegen "Oxford"gunstig onderscheiden door uniek weven en hoge gebruikerskenmerken.

Grote garagedeuren zijn niet erg praktisch, en niet alleen omdat het afdekken met gordijnen van normale afmetingen niet werkt.De grootte van producten wordt individueel geselecteerd op basis van uw behoeften en het transport dat binnenin wordt opgeslagen.

Gesmede garagedeuren zijn niet alleen betrouwbaar, maar ook esthetisch aantrekkelijk; bovendien kunnen ze onafhankelijk worden gemaakt. Het werken met metaal is natuurlijk moeilijk, maar het resultaat zal al je inspanningen volledig rechtvaardigen. De sterkte van het gesmede blok hangt af van de gebruikte metaalsoort. Met smeden kun je verschillende configuraties en geometrische vormen geven. Hoe dan ook, gesmede hekken zijn zwaarder dan conventionele oplossingen. Poorten zijn onderverdeeld in glijdende en schommelvormen. Het openen ervan vereist of veel moeite, of een zeer krachtige motor, vooral bij het kiezen van een schuifschema.

Het gebruik van conventionele beplating is in de praktijk niet slechter dan het gebruik van gesmeed metaal. Zo'n materiaal weegt minder dan normaal, het is moeilijker (voor dezelfde grootte en gewicht) en extern aantrekkelijk. Anders dan smeedijzeren deuren kunnen gegolfde producten ook worden opgetild, zijn ze op alle mogelijke manieren bestand tegen hackpogingen en zijn ze relatief goedkoop.

De scharnierende versie houdt in dat de deuren gemaakt van golfplaten in een dubbel frame worden geplaatst, voor de vervaardiging waarvan een hoek van 7,5 x 7,5 cm wordt gebruikt.Hoewel hoe hard de aanvallers ook proberen, het is bijna onmogelijk om een ​​soortgelijke deur handmatig en met behulp van personenauto's te openen. De verbinding van de vleugel met het frame wordt bereikt door middel van lussen. Indien nodig, je kunt altijd een loopdeur dichtslaan.

Schuif- en schuifhekken in de garages zijn niet erg gebruikelijk, omdat hun praktische toepassing moeilijk is. Een verplichte vereiste is de vrije ruimte (1,5 keer meer dan het canvas zelf). Het vinden van de benodigde ruimte voor hem in een dichtbebouwde coöperatie is buitengewoon moeilijk. Ja, zelfs in een privé vrijstaande garage, dicht bij een woonhuis en met een gemeenschappelijke muur, levert dit vaak problemen op.

Metalen schuifdeuren hoeven niet alleen te worden gemonteerd of naar werkplaatsen te gaan, er zijn veel goedkope sets op de markt die klaar zijn voor gebruik. Het canvas rolt parallel aan de muur op een speciale wagen, meestal op meerdere.Om te voorkomen dat hij eruit springt, worden speciale vangonderdelen gebruikt om de vleugel vast te zetten als deze is vergrendeld.

Standaard levering omvat een frame en console, rollen, vangers, bevestigingsmiddelen. Basen worden geleverd voor rijtuigen, veranda-platen, profielbladen, automatische controlesystemen zijn meestal ook opgenomen in het pakket.

Soorten liftpoorten - sectioneel en kantelbaar. Maar vouwen is veiliger en kan in een relatief kleine ruimte worden geopend. Als er vier flappen worden gebruikt, is het mogelijk om de centrale elementen aan de zijkant te overlappen, eraan te bevestigen met klemmen en een algemene draai van 180 graden. In het middelste gedeelte is er meer ruimte om de auto te verplaatsen.

Swivel-lift optie - dit is een solide canvas, wanneer geopend, scrollt het en verbergt zich onder het plafond. Verschillende horizontaal georiënteerde secties werden gebruikt en hun beweging langs de geleiders werd beperkt door de grenzen van de opening. Boven de poort buigen deze geleiders naar een bepaalde radius en helpen het profielgedeelte van de poort om een ​​positie evenwijdig aan het plafond te nemen. Het onmiskenbare voordeel van dit ontwerp wordt overwogen radicale ruimtebesparing; de draaipoorten zijn iets voorbij de contouren van de opening, wanneer ze worden verhoogd of verlaagd. Het is beter om op deze momenten niet dicht bij de deuropening te komen.

Het hefdraaischema is verstoken van gidsen en rollen, al het werk wordt gedaan met hendels en scharnieren. Het balanceren van de opgaande structuur wordt bereikt door veren die aan de randen ervan zijn geregen. Omdat zo'n canvas heel is, zal het veel moeilijker zijn om het te kraken dan een kantelbare lift.

Het is mogelijk om helemaal geen luiken te maken, flap-poorten werken prima zonder hen. Ze hebben geen "blinde" zone, alles is perfect zichtbaar bij in- en uitstappen, waardoor het risico van het breken van de auto tegen de poort wordt verkleind. De beschikbare ruimte voor omkering en trajectverandering neemt ook toe. Het nadeel is verhoogde ruimtevereisten voor het plafond - als er niet voldoende ruimte is, zal het klaphek niet werken.

Wat betreft materialen, ijzer (meer precies, staal) hoeken van 6,5 cm worden meestal gebruikt voor de vervaardiging van frames, pijpen worden gebruikt om een ​​profiel te produceren. Het rubberen afdichtmiddel is ontworpen om niet zozeer de kou te bevatten als de wind.

Varianten uitgerust met een loopdeur hebben altijd de voorkeur: ze laten je in en uit gaan zonder de grote deuren te openen. Draaideuren gemaakt van hout met een metalen omhulsel moeten niet worden gekozen, een meer moderne versie is een volledig metalen constructie. Maar in sectionele producten wijst het gebruik van dure houtsoorten er integendeel op dat ze tot de elite-categorie behoren.

Roldeuren, waarvan de breedte 3000 mm niet overschrijdt, kunnen handmatig worden ingeklapt en grotere deuren vereisen noodzakelijkerwijs elektrische tractie en ingebouwde besturingssystemen. We raden geen roldeuren aan als er geen extra hoogwaardige signalering is. of de fysieke beveiliging 24 uur per dag is niet georganiseerd, omdat hun beschermende eigenschappen niet aan de moderne eisen voldoen.

Hijs- en draaiinrichtingen zijn betrouwbaarder, maar hun belangrijke nadeel is onvermogen om warmte te besparen in de garage. Als dergelijke poorten worden afgezet met houten of gegolfde vloeren, is verwerking noodzakelijk, waardoor de gevolgen van slecht weer en vocht gelijk worden. Wees altijd geïnteresseerd in de garantieperiode, het type afdichting en de bedrijfsperiode, veiligheidscertificaten van het eindproduct.

Maar welk type poort er ook wordt gekozen, het maakt niet uit met welk type fittingen het is uitgerust, er moet een project worden voorbereid. Laat het de eenvoudigste tekening met de hand zijn, maar u zult later volledig worden beschermd tegen het optreden van problemen. Elimineer de situatie wanneer veel verspilde inspanningen mislukken, alleen omdat het canvas bijvoorbeeld niet in de opening is opgenomen.

De breedte van de garagedeur wordt op een dergelijke manier bepaald zodat bij de ingang precies in het midden van de linker- en rechterkant van de auto naar het frame er minimaal 0,3 m moet zijn. Het is raadzaam om deze afstand te meten, rekening houdend met niet de romp, maar met de achteruitkijkspiegels en andere elementen buiten de dimensies. Als er een mogelijkheid is om de minimumafstand te overschrijden, moet u deze zeker gebruiken, omdat dit alleen maar een voordeel is voor uw veiligheid.

In de meeste gevallen zijn ze beperkt tot een breedte van 250 - 300 cm, en de opening van de rand van het frame tot de muur die loodrecht daarop loopt is minimaal 0,8 m. De hoogte wordt ook bepaald door de afmetingen van de auto: auto's, met zeldzame uitzondering, passeren vrij door een opening van 200 in hoogte - 220 cm, maar de eigenaars van de krachtigste SUV's en minibussen moeten zich richten op de afmeting van 250 cm.

Het gemakkelijkst voor zelf-assemblage zijn slingerende poorten, die je zonder hulp kunt doen. Het is genoeg om alle benodigde materialen te kopen. Het verzamelen van overheaddeuren, zelfs voor mensen met een gedegen technische achtergrond en kennis op dit gebied, is geen gemakkelijke taak.

Koop bijna altijd het eindproduct en monteer het, zoals de instructies van de fabrikant. En het lifting-sectionele type sluit volledig onafhankelijke vervulling uit: het kost veel geld, tijd en moeite, het resultaat is bijna altijd betreurenswaardig.

Vouwstructuren, of anderszins - "accordeon", zijn slechts een reeks secties die wordt begrensd door een compactor. Meestal worden de secties aan de boven- of zijkant bevestigd met behulp van ten minste drie blokken. Het is toegestaan ​​om ze haaks of onder een hoek van 180 graden te verbinden. Het is erg belangrijk om van tevoren te berekenen hoeveel secties je nodig hebt, anders moet je alles opnieuw doen.

Gelaste frames moeten solide worden gemaakt en daarom moeten de openingen tussen de hoeken worden afgesloten met een strip van 5 x 0,6 cm, die horizontaal is georiënteerd. Tussen deze banden moet ongeveer een meter zijn. Vervanging van stalen strips kan dienen als hoeken van 5 x 5 cm, maar dit vereist dat hun horizontale vleugels de muren binnendringen. Het zal nodig zijn om groeven met de juiste diepte te vormen, en altijd tussen rijen in.

Russische omstandigheden maken het mogelijk om efficiënt alleen maar warme garagedeuren te gebruiken, omdat zelfs officiële normen bepalen dat de binnenkant niet kouder dan +5 graden moet zijn. Anders zal de voorbereiding van de machine om elke keer te werken te lang duren. De belangrijkste isolatiematerialen zijn minerale wol, geëxtrudeerd polystyreenschuim, polyurethaanschuim.Al de anderen zijn niet bestand tegen de specifieke bedrijfsomstandigheden in de garages. Maak het ontwerp niet alleen energiezuinig, maar ook prachtige hulp afwerkingsmaterialen - OSB-plaat en andere opties.

Het proces van voorbereiding van openingen omvat noodzakelijkerwijs het verwijderen van alle beplatings- en decoratieve elementen, de volledige uitlijning van elk vlak, zoals geverifieerd door het gebouwniveau. Wanneer u de hulplijnen plaatst, vergeet dan niet na elke stap van de installatie om het niveau in uw handen te nemen en controleer de basisparameters. Alleen onder deze omstandigheden is het mogelijk om een ​​behoorlijk niveau van isolatie te bieden, om de penetratie van geluiden van buitenaf te beperken. Installatie van metalen rails is uitgevoerd aan de zijkanten om het canvas te repareren.

De volgende fase is de montage en installatie van de doos met de schacht voor het oprollen van de baan. Ze zorgen er constant voor dat de as horizontaal gaat en dat de draden en aandrijfcomponenten naar buiten worden gebracht, waar ze kunnen worden aangesloten. De eindgrijpers worden op de grond gebracht en daar gefixeerd op een positie bepaald door de ontwerpkenmerken. Maar eerst moet je ervoor zorgen dat De grepen vielen samen met de rand van het canvas dat tot het uiterste werd verlaagd Zodra dit is gebeurd, kan de drive ook worden gemonteerd.

De kracht van zelfgemaakte deuren op een behoorlijk niveau, maar net als bij alle andere, hebben ze het gebruik van een slot nodig. Meestal wordt een van de kleppen van binnenuit gesloten bij constipatie en worden deze constipaties zelf in de vloer en in het dak gestoken; Er zijn gaten van 50 mm geboord voor dergelijke elementen, noodzakelijkerwijs blind. De tweede flap wordt vergrendeld met een slot.

Afhankelijk van het idee, klampt de tong zich vast aan de vaste baan of gaat hij in het gat dat erop is voorbereid in de dikte van het frame. Het is raadzaam om een ​​hangslot aan de buitenkant te installeren, waarvan de nokken aan de deuren zijn vastgelast. Als u roldeuren wilt vergrendelen of meer geavanceerde en betrouwbare beveiligingssystemen wilt gebruiken, zorg ervoor dat je met experts overlegt.

Maar hoe zorgvuldig de installatie ook plaatsvond, het zal niet lukken als men de selectie van componenten oppervlakkig benadert. De grootte van de hoek voor het frame van minder dan 6,5 cm is niet zo praktisch. Op de vleugel kan worden gebruikt als de hoeken van een grootte van 5 cm, en staalprofielen van rechthoekige configuratie (die bovendien worden omhuld met ijzeren platen van 0,2-0,3 cm).Gebruik scharnieren voor externe poorten van versterkt type. Met behulp van de regeling kan eenvoudig worden berekend hoeveel componenten u moet gebruiken.

Interne klemmen moeten in de fabriek worden gebruikt, en nog meer in zelfgebouwde garagedeuren. Hoe massiever de vergrendelingsconstructie, hoe dikker de versterking moet zijn, dienovereenkomstig wordt de vereiste diameter van de gaten gekozen.

Het is wenselijk om sectionaaldeuren en poorten verdeeld in bladeren uit te rusten met automatische besturingsmiddelen. Vaak wordt het uitgevoerd via de afstandsbediening (zoals degene die opdrachten geeft aan de tv), maar professionals raden aan om universele bediening te kiezen. Het feit is dat zelfs de meest geavanceerde elektronica soms breekt. En als het hele systeem er alleen door wordt gecoördineerd en er geen mogelijkheid is om de poort handmatig te repareren - in het geval van een storing, zal het niet mogelijk zijn om ze te sluiten of te openen tot het einde.

De beste deuren en sloten zijn geen absolute garantie dat een overvaller uw garage niet betreedt; als een "professionele" of zelfs een hele criminele groep handelt, zal er vrijwel zeker een poging zijn om de lussen te doorbreken en de kleppen te verwijderen. Bescherming hiertegen is als volgt: aan de binnenzijde van het frame, precies daar waar de scharnieren zich bevinden, is een segment van de hoek gelast.

De berekening is eenvoudig: wanneer de vleugel gesloten is, komt er een hoek van 10 tot 20 mm in de muur (in de daarvoor gereserveerde sleuf in de steen) en klampt zich vast aan het frame. Zelfs wanneer criminelen de lussen doorsnijden, zal de vleugel nog steeds stevig op het frame worden gehouden.

Een alternatief is om een ​​spiderslot te gebruiken. Pinnen van dergelijke constipatie worden niet alleen in de wanden geïntroduceerd, maar ook in de vloer en zelfs in het plafond. Tegelijkertijd is het raadzaam om een ​​stop te plaatsen waarbij de "spin" niet kan worden geopend anders dan met de originele sleutel. Het wordt niet aanbevolen om complexere methoden te gebruiken of te combineren.dus betrouwbaarheid is niet altijd voldoende, en een overdaad voor de toekomst laat vaak geen keus als de sleutel verloren gaat, met uitzondering van de vernietiging van de muren.

De eerste stap in het werk is de implementatie van het frame. Het wordt aanbevolen om te beginnen met het doen wanneer de voormuur is geplaatst. Bereid slechts 0,5 m metselwerk (zelfs minder), terwijl de constructie is opgehangen, en pas na het installeren van de poort kan deze worden hervat. We nemen de haakse slijper en snijden een hoek in 4 fragmenten, waarvan de lengte gelijk is aan de breedte van de opening.

En er zouden zoveel meer segmenten moeten zijn, waarvan de lengte gelijk is aan de hoogte van de uitlijning. Je kunt het metaal in gelijke porties snijden, of een marge van 0,1 m achterlaten. Deze reserve zal dan zeker van pas komen.

De ene kant van de hoek, die zich binnen de opening bevindt, wordt op maat gesneden en de delen die zich buiten en binnen de muur bevinden, blijven exact 50 mm lang. U kunt ze echter ook afsnijden, zodat het volgende lassen wordt vergemakkelijkt.

De verkregen segmenten moeten op een plat oppervlak worden uitgezet en hun geometrie op bouwniveau controleren. Niet minder zorgvuldig alle hoeken gemeten, die recht moeten zijn.Vervolgens moet je de hoeken lassen en een frame krijgen, en er zijn twee technieken: in één hoek van de hoek gaat het verder in een andere hoek en wordt bevestigd, in de tweede rand wordt het afgesneden. Met de snede kunt u beide elementen in hetzelfde vlak plaatsen, maar dit leidt tot verlies van kracht.

Als de gelaste hoek "leidt", kan een geïmproviseerde poort nog steeds goed worden uitgevoerd - u hoeft alleen de hendel uit de passingen te lassen in de vereiste positie en de geometrie aan te passen. Vergeet niet dat aan de buitenkant van het frame de kleinste lasdefecten moeten worden weggeslepen.anders past de vleugel niet strak genoeg. Het frame waarin de deuren worden geplaatst moet iets kleiner worden gemaakt dan het frame van de poort, het doel is hetzelfde - vrij en strak aandrukken van delen van de structuur.

4 stukken koken, waarvan de lengte 1 - 1,5 cm lager moet zijn dan de hoogte van het deurkozijn; in een systeem met twee vleugels zijn 8 van dergelijke segmenten vereist, de andere vier zijn 50% van de framebreedte minus 3-3,5 cm. Het wordt aanbevolen om deze blanco's in het voltooide poortframe te leggen, dit zal helpen om defecten te detecteren. Een vereiste is om rechte hoeken te behouden.Een verhoging van de stijfheid van de structuur wordt bereikt door een extra horizontaal segment te lassen (steunen die de vervorming van de geometrie van het systeem voorkomen). De beste plaats voor de versterker is het midden van het frame.

Het is aan te raden om de sjerpplaten niet minder dan 0,2 cm dik te maken. Een paar doeken wordt eruit gesneden, elk 30-40 mm boven de opening, één is 10-20 mm breder dan het frame en de andere is zo groot als het. Zowel aan de boven- als onderzijde van het canvas moet de kadercontour met 10 - 20 mm worden verwijderd, op een willekeurig gekozen raam, dat de tweede opent, het canvas wordt gescheiden van de rand van 1 cm vrije ruimte.

Kook vervolgens het midden van het vel en pas dan, met een stap van 100 tot 150 mm, het vel volledig; Deze fase van het werk wordt voltooid door de lasnaden in de hoeken te snijden, waardoor het risico op vervorming wordt verminderd.

Vervolgens komt de draai van fittingen, en vooral maken ze lussen van versterkt ontwerp. Hun bodem is bevestigd aan het frame en de bovenkant wordt op de openslaande vleugel gehouden.Om de bevestiging zo betrouwbaar mogelijk te maken, wordt soms plaatwerk 0.5-0.7 cm (in de vorm van gebogen stroken) gelast over de scharnieren, en een versterkend inzetstuk wordt binnen de lus zelf gemonteerd. Plaats de structuur op een vlak oppervlak en plaats de vleugel in het frame; bedenk dan of er fouten zijn, koppelingen van de delen voor elkaar tijdens het verplaatsen. Als alles correct is gedaan en er geen fouten zijn gevonden, kunt u de poort aankoppelen.

Het dekzeil (gordijn) hangt in de laatste bocht, na installatie. maar het is raadzaam om het op de grond te proberen om mogelijke afwijkingen te identificeren en onmiddellijk correcties aan te brengen. Anders zal de wijziging moeilijker en lang zijn, zullen de materiële kosten toenemen.

Bevestig de poort, ga weer aan het werk met de muur en stenen moeten de hele opening van het buitenste naar het binnenste frame beslaan. Over de gehele lengte van het metselwerk moet het frame stevig worden ommuurd, omdat de gehele hoogte is gelast door de staven van de versterking die niet minder dan 0,2 - 0,3 m lang zijn, het andere uiteinde is gewikkeld in de naad van de bakstenen muur. Zodra de bovenkant van het frame is bereikt, stelt u de overlappende straal in. Afhankelijk van de draagcapaciteit van de onderste constructies en de fundering van de garage, kan deze worden gemaakt van metaal of van beton.De laatste fase is om de werking van de poort te controleren: alles zou moeten openen en perfect sluitenindien nodig worden de metalen delen verder aangepast.

Rolettes kunnen alleen in een speciaal type hek worden gebruikt, zogenaamd - rolluik. In conventionele constructies met flappen zijn ze helemaal niet nodig. Als de garage een niet-standaard configuratie heeft of als de opening anders is dan het gebruikelijke formulier, moet u het ontwerp afzonderlijk bestellen. Meestal proberen ze de deuropening te transformeren en onder de rolhekken te duwen. Deze methode blijkt goedkoper en sneller en zuiniger dan het opstellen van een speciaal project.

Ongeacht uw vaardigheden op het gebied van metaalbewerking, technische vaardigheden en toewijding, zorgvuldige studie van gespecialiseerde literatuur, fabrieksproducten zullen nog perfecter zijn dan zelfgemaakte poorten. Het is onmogelijk om de ontwikkeling van hele bedrijven in de afgelopen decennia voor te blijven. Maar zelfs onder fabrikanten is het de moeite waard om met uiterste voorzichtigheid te kiezen en alleen te vertrouwen op merken met een onberispelijke reputatie. Het risico is te groot om hier op te besparen.

Duitsland is op de Russische markt voornamelijk vertegenwoordigd door de onderneming. Hormann. Ze verkoopt producten officieel, rechtstreeks voor haar; Elke consument kan contact opnemen met het hoofdkantoor en een kwaliteitsproduct kopen.

Fans van Wit-Russische producten worden aanbevolen om aandacht te besteden aan het merk. Alutech (reeks "Trend" en "Classic"). Al haar producten zijn uitgerust met schijven van Duitse of Italiaanse productie en ze zijn gewillig gekocht door inwoners van verschillende landen, zelfs Europese.

Russische bezorgdheid DoorHan verwerft componenten in de VRC en in Italië, hij waardeert zijn naam en werkt alleen samen met feilloze leveranciers die onderdelen van hoge kwaliteit kunnen maken.

producten Hermann zeer gewaardeerd door consumenten voor de mogelijkheid om zelf te installeren en gebruiksgemak.

Garagedeuren kunnen een minimum aan buitenafwerking kosten. Een eenvoudig geometrieontwerp, glad metaal, effen grijze kleur - niets overbodigs, alles is strikt functioneel.En het is helemaal niet vervaagd, omdat deze oplossing perfect wordt gecombineerd met bakstenen muren van elke dikte.

En hier besloten ze om een ​​combinatie van gelijkgestemde bloemen buiten te maken: een roze baksteen verdund met een dik rood vierkant van gematigde verzadiging. Glanzend oppervlak ziet er erg aantrekkelijk uit en veroorzaakt alleen maar positieve emoties.

In dit voorbeeld trekken de textuur van het oppervlak, de gelijkmatigheid en nette horizontale grijze strepen de aandacht. Maar dit is niet de limiet van de kunst van het decoreren - kijk eens naar de poort bedekt met rechthoeken. Hun ontwerpers gaven er ongetwijfeld de voorkeur aan om het effect van de grootste natuurlijkheid te kiezen. De geraffineerde geelachtige tint mengt harmonieus met de witte rekken en valt volledig samen met de kleur van de muren en het dak.

Het contrast van zwarte en witte verf probeerde de auteurs van dit project te demonstreren. En ze zijn er volledig in geslaagd hun idee te realiseren - stilistische eenheid wordt benadrukt door hetzelfde type constructiemateriaal.

Imitatie van een boom kan zo zijn: donkere rechthoeken met een diagonale lijn van vezels worden op voordelige wijze overschaduwd door lichte strepen rond de omtrek. Donkere bevestigingselementen "schieten" onmerkbaar in een nog donkerder frame van het gebouw.En aan de uiterste rand zijn roze verticale elementen licht zichtbaar.

Het is niet nodig om thuis zo'n hek te maken Het belangrijkste is Ze kunnen er leuk en origineel uitzien.

Zie de volgende video om te leren hoe u een sectionaaldeur kunt maken met uw eigen handen.