Automatische garagedeuren: kenmerken en subtiliteiten naar keuze

Garagedeuren beschermen niet alleen uw auto tegen indringers, maar zijn ook thuis een soort gezicht. Het hek moet niet alleen "slim", ergonomisch, betrouwbaar zijn, maar ook een aantrekkelijk uiterlijk hebben, gecombineerd met de buitenkant van het gebouw.

"Slimme" automatische poorten voor de garage zijn nodig, zodat de eigenaar niet meer uit de auto hoeft te stappen, de schuif opent, sluit, nat wordt in de regen of wordt blootgesteld aan vochtige wind. Het is genoeg om in de auto te stappen en twee keer op de knop op de afstandsbediening te drukken: de eerste keer om de poort te openen en weg te gaan, en de tweede keer om te sluiten.

Automatische garagedeuren hebben een aantal speciale kenmerken:

• automatisering is afhankelijk van elektriciteit.Als er geen alternatieve stroombron (generator) in huis is, moet u de garage handmatig openen. Het is dus beter om modellen met een torsieveer te kopen waarmee u de deuren met uw handen kunt openen.
• ruimte besparen in de garage;
• hebben meer geluid, warmte, waterdichtheid;

• roestbestendig;
• gemakkelijk te gebruiken;
• knoeibestend;
• De hoge kosten van productie en installatie van de poort vereisen een doelbewuste aanpak in de ontwerpfase. De garage moet worden gebouwd met een reserve voor een mogelijke verandering van de auto, het is ook noodzakelijk om rekening te houden met de afstand van 50 cm tussen het deurblad en het dak van de carrosserie;

• lange levensduur. Sectionaaldeuren gaan bijvoorbeeld minstens 20 jaar mee, terwijl alleen bewegende delen van het mechanisme onderhevig zijn aan slijtage;
• de mogelijkheid om te openen zoals met een stationaire knop, gemonteerd in de muur van de garage van binnenuit, en op afstand via de afstandsbediening, die aan een sleutelhanger wordt gehangen;
• het onvermogen om de hoogte van het mechanisme onafhankelijk te installeren en aan te passen. Het installatieprogramma moet ervaring hebben.

Automatische garagedeuren zijn van verschillende types:

• opheffen en draaien;
• doorsnede;
• Rolletny-type (rolluiken).

Zwaaihekken zijn minder vaak uitgerust met een automatisch controlesysteem en de vertrekopties nemen te veel ruimte in beslag. Ze worden alleen gebruikt in autoreparatiewerkplaatsen, omdat de ruimte ze toestaat om te worden geïnstalleerd. Automatische draaipoorten zien er geweldig uit als ze niet in de garage zijn geïnstalleerd, maar worden gebruikt als toegangspoort tot het grondgebied van een huishouden.

Modellen van het eerste type zijn deurblad, dat in één vlak draait - horizontaal. Het vouwmechanisme heft het deurblad op en laat het open in een hoek van 90 graden.

Dergelijke modellen zijn geschikt voor garages met hoge plafonds, omdat het noodzakelijk is om een ​​afstand van ten minste 50 cm te bewaren tussen de vleugel en de bovenkant van de auto. De kosten van dit ontwerp zijn vrij hoog.

Sectionaaldeuren zijn verschillende metalen strips verbonden door scharnieren. In principe zijn deze modellen gemaakt van sandwichpanelen, maar zelfgemaakte deuren zijn ook gebruikelijk. Het ontwerp waarmee het deurblad langs de geleiders kan bewegen bij het openen en naar het plafond gaan, is handig. De deur vouwt niet als jaloezieën, maar gaat gewoon omhoog en wordt evenwijdig aan de vloer bevestigd. Bij het installeren van dit type poort is het de moeite waard om te overwegen dat de constructie de totale hoogte van de garage vermindert.

Rolluiken zijn gemaakt van warmte-geïsoleerde aluminium platen die veilig in elkaar grijpen. Wanneer ze worden geopend, worden de afzonderlijke platen gevouwen in een accordeon of gewikkeld op een as, die bovenop de deuropening wordt bevestigd. Een geweldige optie voor degenen die geen garage hebben met hoge plafonds.

Schuifpoorten open als compartimentdeurendienovereenkomstig moet er een ruimte langs de muur zijn gelijk aan de breedte van de vleugel met een marge van 20 cm. Dit is alleen handig als er een werkplaats of een andere bijkeuken in de garage is.De afmetingen van de garagedeur is meestal standaard, maar grote bedrijven maakte de sjerp individueel onder een deuropening klanten.

Als de garage reeds bekende draaipoort is geïnstalleerd, kan de volgende typen automatische controle van de opening worden gebruikt:

• Underground. Moeilijk zelfassemblage het onderste gedeelte is aangebracht in de bodem en de bovenkant scharniert aan de beneden-gate. Het bovenste deel moet periodiek worden gesmeerd om niet te kraken;

• Lineair. Hoge betrouwbaarheid door hacking. Het ontwerp is gemonteerd op het deurgewicht van maximaal 3 ton van binnenuit. Soms is smering vereist. Het werk wordt gegeven met behulp van een afstandsbediening of een stationaire schakelaar;

• Lever. Hij is zowel extern als van binnen gemonteerd. Openen vindt plaats vanwege het feit dat de directe plunjer de kracht doorgeeft aan de gebogen hefboom.

Het voordeel van deze openingsmechanismen is dat ze kunnen worden geïnstalleerd op de afgewerkte poort. Nadelen liggen in de behoefte aan ruimte voor de garage, hoge zeil kleppen (zodat ze kunnen spontaan openzwaaien) en te installeren ondergrondse mechanisme de bereiding van de putten vereisen het beton en waterdicht.

Voor schuifpoorten wordt een tandheugelaandrijving gebruikt, een geleider gemonteerd aan de voorkant van de garage, een rail met tanden gemonteerd op de poort en een tandwiel op de motor. Tandwiel beweegt de deur naar de zijkant. Kettingen kunnen worden gebruikt in plaats van lamellen, maar dit mechanisme is erg luidruchtig.

Hijs-draaibare mechanismen zijn uitgerust met rollen, geleiders, hendels en veren. Gidsen worden verticaal langs het canvas parallel aan het plafond gerangschikt. Langs hen wordt de band van de elektrische aandrijving gelegd. Dit systeem is het moeilijkst voor amateur-installatie. Sectionele mechanismen hebben een elektrische aandrijving en verplichte veren - een handmatige kettingaandrijving waarmee u de poort kunt openen zonder verbinding te maken met elektriciteit.

De keuze en installatie van garagedeuren zijn in de eerste plaats te danken aan de constructie van de garage, de hoogte en vrije ruimte ervoor.

Hormann en Doorhan draai- en sectionaaldeuren kunnen alleen in hoge ruimtes worden geïnstalleerd, en voor zwenk- en schuifmodellen hebt u meer ruimte nodig voor de garage, anders zullen er niet alleen problemen zijn bij het openen van de poort, maar ook bij het inchecken in de garage.

Als je in een warm klimaat woont, of je garage is goed verwarmd, dan zijn Oostenrijkse draaistructuren of Promatic-3-systemen een uitstekende optie. De instructie aan de poort zegt dat ze niet kunnen worden gebruikt in barre klimaten, omdat dure reparaties nodig kunnen zijn.

Op de markt van automatische poorten voor de garage zijn de leiders drie productiebedrijven: het Duitse Hormann, het Wit-Russische Alutech en het Russische Doorhan. Het verschil ligt in de eerste plaats in de kosten van producten. Duitse monsters kosten de koper 800, Wit-Russisch - 700 en Russisch - 600 euro. Het verschil is zelfs niet erg belangrijk, vooral als je bedenkt dat de producten in kwaliteit sterk van elkaar verschillen.

Duitse en Wit-Russische fabrikanten geven een garantie van twee jaar op hun producten en het binnenlandse merk - slechts 12 maanden. Het basisaantal schuifopeningen en -sluitingen is 25.000 keer, maar Doorhan heeft een model vrijgegeven met 10.000 openingen. Wit-Russische deuren zijn perfect voor industriële voorzieningen, het assortiment van Alutech heeft een poort met een openingshulpmiddel van 100.000 keer.

Ondanks de strengste winters in Rusland biedt Doorhan geen thermische isolatie voor garagedeuren van hetzelfde niveau als Hormann en Alutech.De collectie van de Russische fabrikant omvat deuren voor zuidelijke regio's met een dikte van 30 mm, hoewel 45 mm dik standaard is.

Aan de hand van feedback van gebruikers is de meest populaire poort Alutech. Klanten merken op het gemak van installatie, hoge kwaliteit van materialen, uitstekende vochtbestendigheid, verhoogde geluids- en warmte-isolatie, het mechanisme kan onafhankelijk worden geïnstalleerd.

Binnenlandse Doorhan de meeste gebruikers klagen niet. Vrijwel alle claims zijn beperkt tot het feit dat de poorten bevriezen, de luiken breken voordat de garantieperiode afloopt en de vervanging moet na twee maanden plaatsvinden.

De installateurs geven ook geen goede recensies over de producten van de Russische fabrikant, verwijzend naar het feit dat er tijdens het installatieproces te veel moet worden onthouden: de componenten passen niet op elkaar, ze moeten worden gearchiveerd, de gaten voor de lussen moeten afzonderlijk worden uitgesneden, de veren gaan over, de rollen vliegen weg, plastic onderdelen breken, geleiders komen niet overeen.

Duitse Hormann hebben een waardering van 4,5 op 5. Consumenten merken op de hoge kwaliteit van het product, de mogelijkheid om sjerp voor individuele maten te bestellen.Bijzondere aandacht wordt besteed aan de functie van bewegingsbeperking. Het ligt in het feit dat de sjerp stopt als de auto zich in de opening bevindt. Dit is dus een bijkomend voordeel voor de veiligheid van de auto. De poortbediening is absoluut stil, de veren worden niet uitgerekt, het systeem verbruikt zeer weinig elektriciteit.

De grootste verbeeldingsruimte wordt geopend door de automatische composietpoorten. Hun voorste deel kan in elke stijl worden afgewerkt: van standaard "planken" tot paneeldeuren in klassieke stijl.

Geweldige combinatie van garagedeuren en de gevel van het gebouw. Beide zijn gemaakt in één kleur en de witte afwerking van de deuropening is in perfecte harmonie met de witte strepen op de muur.

De baksteen en het hout worden goed gecombineerd onder het rustieke, terwijl de poort en de muur van de garage in hetzelfde kleurenschema moeten worden gemaakt. Originaliteit is het gebruik van verschillende texturen.

Garagedeuren passen perfect in het landschapsontwerp van de binnenplaats in Japanse stijl. Het is voldoende om de deuren zo te decoreren dat ze de deuren en muren in klassieke Japanse huizen imiteren.

Aanhangers met een authentiek ontwerp kunnen de poorten op de manier van draaideuren van een middeleeuws kasteel decoreren en de panelen versieren met "gesmede" scharnieren en "metalen" afwerking.

Draaiingangen kunnen in elke stijl worden ontworpen, bijvoorbeeld door echt gesmede luiken te simuleren, die stil en soepel worden bediend met een lineaire actuator.

Een geweldige oplossing is de vleugel, die is voorzien van ramen. Ze bieden extra dekking van de garage. Bovendien koos de ontwerper voor een combinatie van contrasterende kleuren - bordeaux en moeras. Ze benadrukken perfect de helderheid van elkaar.

Hoe u een automatische garagepoort kiest, zie de tips van professionals hieronder.